連日來，貴州省委十三屆八次全會精神在銅仁市銅吉鐵路、德江機場等重點交通項目建設(shè)一線引發(fā)強烈反響。建設(shè)者們將全會提出的“堅定信心、苦干實干”號召轉(zhuǎn)化為攻堅動能，以實干篤行推動交通藍圖加速落地，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

省委十三屆八次全會明確提出，要加快把“規(guī)劃圖”變?yōu)?ldquo;施工圖”、轉(zhuǎn)化為“實景圖”，大力實施強化比較優(yōu)勢戰(zhàn)略，以重大項目支撐高質(zhì)量發(fā)展 。這一部署讓奮戰(zhàn)在交通建設(shè)一線的工作者們備受鼓舞，干勁倍增。作為串聯(lián)湘黔兩地的重要通道，銅吉鐵路全長51.59公里，建成后將實現(xiàn)銅仁至吉首1小時通達，串聯(lián)梵凈山、鳳凰古城等優(yōu)質(zhì)旅游資源。目前，全線重點控制性工程銅巖隧道平導(dǎo)出口累計掘進已達693米，跨渝懷鐵路特大橋等關(guān)鍵節(jié)點施工正有序推進。

“全會提出的‘三張圖’遞進，不是簡單的文字轉(zhuǎn)換，而是我們一鍬一鏟、一釘一鉚的奮斗坐標。”中鐵十四局集團銅吉鐵路項目副經(jīng)理李騰表示，項目部將以全會精神為指引，在路基碾壓、橋梁架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行“雙檢制”，運用智能監(jiān)測設(shè)備破解山區(qū)施工難題，加速推進項目建設(shè)。面對銅巖隧道下穿城市核心區(qū)、地質(zhì)條件復(fù)雜等挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊采用“分級支護、精準爆破控制與智能監(jiān)控”一體化方案，安裝128個自動化監(jiān)測點，確保施工安全與周邊環(huán)境安全。

中鐵十四局集團銅吉鐵路項目副總工王朋朋介紹，項目部通過優(yōu)化施工組織、細化施工方案，成功實現(xiàn)橋梁0號塊連續(xù)7小時澆筑，顯著提升施工工效。“這正是全會倡導(dǎo)的拼勁、闖勁、韌勁、干勁的生動實踐。”他表示，團隊將繼續(xù)深耕施工一線，以優(yōu)質(zhì)工程助力武陵山區(qū)區(qū)域現(xiàn)代化建設(shè)。

與此同時，作為“十四五”規(guī)劃102項重點工程項目的貴州黔北（德江）機場，目前已圓滿完成投產(chǎn)飛行校驗，通信導(dǎo)航、助航燈光等核心設(shè)備均達標，年底通航進入倒計時。該機場本期工程按年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量1350噸設(shè)計，建成后將填補黔東北航空運輸空白，帶動周邊500多萬人口融入黔中經(jīng)濟圈、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。

“2025年是德江機場收官之年，更是黔東北人民圓夢藍天之年。”貴州黔北（德江）機場有限責(zé)任公司黨委委員、總規(guī)劃師溫亞洲表示，全會科學(xué)規(guī)劃了“十五五”期間工作重點，為機場未來發(fā)展指明了方向。作為“十五五”開局之年的啟航項目，德江機場將全力打造黔東北區(qū)域交通樞紐，助力銅仁形成“一市兩機場”格局，成為區(qū)域?qū)ν忾_放的空中橋梁。（向倩）

編輯：郭青山

二審：肖玲

值班編委：黃燁

總值班：郝從健