6月10日，在貴州嘉尚新能源材料有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，100米長(zhǎng)的隧道窯生產(chǎn)線上不斷產(chǎn)出錳酸鋰正極材料。該公司常務(wù)副總經(jīng)理汪秀生說(shuō)：“別看現(xiàn)在每日可產(chǎn)40噸錳酸鋰正極材料，但上半年一直處于停產(chǎn)狀態(tài)。”

貴州嘉尚新能源材料有限公司落地銅仁大龍開(kāi)發(fā)區(qū)。

位于銅仁大龍開(kāi)發(fā)區(qū)的貴州嘉尚新能源材料有限公司，是2021年經(jīng)粵黔協(xié)作招商引資的新型功能材料產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，主要生產(chǎn)鋰離子電池正極材料。

去年6月，公司一期錳酸鋰正極材料生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，2條生產(chǎn)線短短半年就生產(chǎn)錳酸鋰6000余噸，創(chuàng)造產(chǎn)值2.1億元。今年1月該公司卻突然作出決定：關(guān)掉設(shè)備，停止生產(chǎn)。

原來(lái)，質(zhì)量檢測(cè)發(fā)現(xiàn)公司生產(chǎn)的小部分錳酸鋰正極材料產(chǎn)品含氯偏高。汪秀生告訴記者，鋰電池中的氯元素對(duì)鋰電池性能和安全性有著重要影響。如果氯含量過(guò)高，可能會(huì)對(duì)鋰電池的性能產(chǎn)生負(fù)面影響，甚至引發(fā)安全問(wèn)題。為此，公司毅然決定停產(chǎn)整頓，一方面對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢修和匹配，一方面創(chuàng)新工藝管理、強(qiáng)化原材料凈化。

“雖然停產(chǎn)意味著損失，但我們絕不生產(chǎn)一件不合格產(chǎn)品！”汪秀生這句話(huà)擲地有聲。

經(jīng)過(guò)160多天的技術(shù)改造和質(zhì)量攻關(guān)，公司于5月15日正式恢復(fù)生產(chǎn)。“雖然我們損失了2億元的產(chǎn)值，但換來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。”汪秀生表示，企業(yè)要求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就必須把好質(zhì)量關(guān)。

生產(chǎn)車(chē)間里，檢修設(shè)備的技術(shù)人員仔細(xì)檢查著100米錳酸鋰正極材料隧道窯及配套生產(chǎn)線。

實(shí)際上，從建設(shè)到投產(chǎn)，該公司始終堅(jiān)持以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新謀發(fā)展。記者在該公司的錳酸鋰正極材料生產(chǎn)車(chē)間里見(jiàn)到，由該公司自主研發(fā)的100米的隧道窯生產(chǎn)線，從上料、混料、裝缽、燒結(jié)、倒缽到包裝實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化。這與傳統(tǒng)的50米隧道窯生產(chǎn)線相比，大幅提升了生產(chǎn)效率。不僅耗能更低，而且產(chǎn)能更高。

車(chē)間里盤(pán)踞的全球最長(zhǎng)錳酸鋰正極材料隧道窯及配套生產(chǎn)線，是貴州嘉尚新能源最大的發(fā)展底氣。

“這是全球首創(chuàng)的最長(zhǎng)生產(chǎn)線，而且生產(chǎn)工藝是最先進(jìn)的，自動(dòng)化智能化程度也比較高。”汪秀生自信地說(shuō)，除錳酸鋰生產(chǎn)線外，三元、鈷酸鋰等項(xiàng)目也在加快建設(shè)，全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)100億元，年實(shí)際繳稅不低于1億元，可帶動(dòng)就業(yè)300人。

據(jù)介紹，目前銅仁市聚集了87家新型功能材料規(guī)上企業(yè)，2024年全產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值274.3億元。嘉尚新能源以半年停產(chǎn)換質(zhì)量提升的“壯士斷腕”之舉，正是銅仁市新型功能材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展真實(shí)寫(xiě)照。（作      者：楊   聰 葛永智）

編      輯：李翼

二      審：劉   靜

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