4月9日，新建銅仁至吉首鐵路銅仁北站建筑設計項目招標公告發(fā)布。

新建銅仁至吉首鐵路位于貴州省銅仁市、湖南省湘西土家族苗族自治州境內，線路起自張吉懷高速鐵路鳳凰古城站，止于銅玉鐵路銅仁站。線路全長51.591公里，全線設站3座。在貴州省銅仁市設銅仁北站。

招標范圍及內容： 銅仁北站站房及站臺雨棚等相關工程的方案設計、初步設計、施工圖設計。

本次招標共分為1個標段， 標段號：TJTLZS01,   工程數(shù)量為： 站房建筑規(guī)模8000平方米和相關工程（最終以初步設計批復為準）。

銅吉鐵路全長51.591公里，設計時速250km/h，其中湖南段正線長度33.158公里，貴州段正線長度18.433公里。項目總投資93.02億元（貴州段42.64億元），計劃2028年底前建成通車。

按照規(guī)劃，新建銅仁北站規(guī)模為2臺5線，坐落于銅仁碧江區(qū)川硐鎮(zhèn)川硐新區(qū)，與湖南鳳凰縣相鄰，距離銅仁鳳凰機場直線距離僅3公里，建成后將成為銅仁最大的綜合交通樞紐和空鐵換乘中心。

銅仁北站位置示意圖。

銅吉鐵路是滬昆高鐵通道與張吉懷鐵路的快速鐵路連接線，在功能定位上兼具城際和路網功能。

項目建成后將形成貴陽至鄭州間的便捷通路，可緩解滬昆、京廣通道的客運壓力，同時形成一條連接銅仁、鳳凰、張家界等中西部優(yōu)質旅游資源的精品線路，促進旅游資源開發(fā)，帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展。

另訊：4月10日，由滬昆客專湖南公司建設、中鐵十四局承建的老寨坪特大橋首根樁基順利完成鉆孔作業(yè)，這標志著備受關注的銅吉鐵路正式開啟橋梁施工階段，為后續(xù)工程的快速推進奠定了堅實基礎。（編輯：冉景紅）

編輯：李翼

二審：申逸愷

值班編委：黃燁

總值班：王能方