3月4日，銅吉鐵路貴州段銅巖隧道斜井正式進(jìn)洞施工，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性重大進(jìn)展。

銅巖隧道作為銅吉鐵路的控制性工程，位于貴州省銅仁市碧江區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)7425.9米，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，為雙線隧道，是全線的控制性工程，按Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道管理。為保證隧道安全施工，項(xiàng)目部精心組織，不斷優(yōu)化進(jìn)洞方案，合理配置人員、設(shè)備、資源等要素，制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨?，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，為隧道順利施工提供了堅(jiān)實(shí)保障。

銅吉鐵路全長(zhǎng)約51.591公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，全線設(shè)有鳳凰古城站、銅仁北站、銅仁站三座車站。項(xiàng)目建成后，將成為連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的重要紐帶，徹底打通銅仁高鐵的“斷頭路”，形成貴陽至鄭州（武漢）間的高鐵新通道，實(shí)現(xiàn)昆明、貴陽至張家界的高鐵直達(dá)，極大提升西南地區(qū)的交通便捷性和區(qū)域連通性。

編      輯：李   翼

二      審：周蘇星

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