科技是第一生產(chǎn)力，新技術(shù)驅(qū)動生產(chǎn)效率質(zhì)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，進(jìn)而形成的新生產(chǎn)力。在航運領(lǐng)域，黔渝兩地利用5G、人工智能、云計算技術(shù)聯(lián)合開發(fā)“烏航通”程序應(yīng)用，過往船舶一次申報便可通過貴州境內(nèi)烏江構(gòu)皮灘、思林、沙沱和重慶境內(nèi)彭水、銀盤五級樞紐，實現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力賦能推動烏江航道振興，顯著提升銅仁乃至貴州在全國的綜合競爭力。

新質(zhì)生產(chǎn)力同樣體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵核心技術(shù)的突破。為破解烏江航運樞紐通閘制約，研究團隊在升船機設(shè)計和建設(shè)方面集中攻堅，突破涉及水力學(xué)、機電、制造、控制等諸多學(xué)科的技術(shù)問題，思林升船機規(guī)模居國內(nèi)外前列，超過國內(nèi)外已建運行的同類升船機，過運效率得到大幅提升。同時在思南縣，當(dāng)?shù)剡M(jìn)一步加快推進(jìn)烏江思林樞紐1000噸級通航設(shè)施項目實施，為烏江航運大幅節(jié)省運輸成本，為“黔貨出山出海”提供了更為便捷高效的烏江“黃金水道”。

新質(zhì)生產(chǎn)力的賦能，讓烏江航運煥發(fā)前所未有的生機與活力。航運樞紐一體貫通使烏江納入中國內(nèi)河航運網(wǎng)絡(luò)，通過“江海聯(lián)運”“干支聯(lián)運”等模式，烏江航道已成為大宗物資運輸?shù)闹匾ǖ溃鼛哟爸圃?、港口物流、運輸倉儲等產(chǎn)業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的良性互動，提升航運產(chǎn)業(yè)生態(tài)價值，為銅仁及周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供了有力支撐。

航運的復(fù)蘇是運輸和物流的興盛，更帶來的是烏江流域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局和優(yōu)化升級。依托航運業(yè)低排放、低污染、低能耗“三低”優(yōu)勢，銅仁加快綠色技術(shù)、裝備、港口的推廣應(yīng)用和建設(shè)，優(yōu)化布局風(fēng)電項目及集中式光伏、抽水蓄能等項目，涵養(yǎng)形成新的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同時，長江經(jīng)濟帶的先進(jìn)技術(shù)、資金等更高效地流入銅仁，吸引了更多的投資和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動更多新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大為支柱產(chǎn)業(yè)。

我們有理由相信，在新質(zhì)生產(chǎn)力的持續(xù)賦能下，烏江航運大通道將成為推動銅仁區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，這條古老的河流將在新時代的浪潮中煥發(fā)更加璀璨的光芒，福祉更多人民群眾。（特邀評論員 黎之義）

編      輯：唐仁超

二      審：劉   靜

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