科技是第一生產(chǎn)力，新技術(shù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)效率質(zhì)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)而形成的新生產(chǎn)力。在航運(yùn)領(lǐng)域，黔渝兩地利用5G、人工智能、云計(jì)算技術(shù)聯(lián)合開發(fā)“烏航通”程序應(yīng)用，過往船舶一次申報(bào)便可通過貴州境內(nèi)烏江構(gòu)皮灘、思林、沙沱和重慶境內(nèi)彭水、銀盤五級(jí)樞紐，實(shí)現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力賦能推動(dòng)烏江航道振興，顯著提升銅仁乃至貴州在全國的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

新質(zhì)生產(chǎn)力同樣體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵核心技術(shù)的突破。為破解烏江航運(yùn)樞紐通閘制約，研究團(tuán)隊(duì)在升船機(jī)設(shè)計(jì)和建設(shè)方面集中攻堅(jiān)，突破涉及水力學(xué)、機(jī)電、制造、控制等諸多學(xué)科的技術(shù)問題，思林升船機(jī)規(guī)模居國內(nèi)外前列，超過國內(nèi)外已建運(yùn)行的同類升船機(jī)，過運(yùn)效率得到大幅提升。同時(shí)在思南縣，當(dāng)?shù)剡M(jìn)一步加快推進(jìn)烏江思林樞紐1000噸級(jí)通航設(shè)施項(xiàng)目實(shí)施，為烏江航運(yùn)大幅節(jié)省運(yùn)輸成本，為“黔貨出山出海”提供了更為便捷高效的烏江“黃金水道”。

新質(zhì)生產(chǎn)力的賦能，讓烏江航運(yùn)煥發(fā)前所未有的生機(jī)與活力。航運(yùn)樞紐一體貫通使烏江納入中國內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通過“江海聯(lián)運(yùn)”“干支聯(lián)運(yùn)”等模式，烏江航道已成為大宗物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，更帶?dòng)船舶制造、港口物流、運(yùn)輸倉儲(chǔ)等產(chǎn)業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的良性互動(dòng)，提升航運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值，為銅仁及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。

航運(yùn)的復(fù)蘇是運(yùn)輸和物流的興盛，更帶來的是烏江流域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局和優(yōu)化升級(jí)。依托航運(yùn)業(yè)低排放、低污染、低能耗“三低”優(yōu)勢(shì)，銅仁加快綠色技術(shù)、裝備、港口的推廣應(yīng)用和建設(shè)，優(yōu)化布局風(fēng)電項(xiàng)目及集中式光伏、抽水蓄能等項(xiàng)目，涵養(yǎng)形成新的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同時(shí)，長江經(jīng)濟(jì)帶的先進(jìn)技術(shù)、資金等更高效地流入銅仁，吸引了更多的投資和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動(dòng)更多新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大為支柱產(chǎn)業(yè)。

我們有理由相信，在新質(zhì)生產(chǎn)力的持續(xù)賦能下，烏江航運(yùn)大通道將成為推動(dòng)銅仁區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，這條古老的河流將在新時(shí)代的浪潮中煥發(fā)更加璀璨的光芒，福祉更多人民群眾。（特邀評(píng)論員 黎之義）

編      輯：唐仁超

二      審：劉   靜

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總 值 班：張   勇