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《光明日?qǐng)?bào)》關(guān)注銅仁：千里烏江 一鍵通航
2月19日，《光明日?qǐng)?bào)》推出報(bào)道《貴州銅仁：千里烏江 一鍵通航》，全文如下：
千里烏江，舟楫穿梭。春節(jié)剛過，航電612號(hào)貨船緩緩駛?cè)胭F州烏江思林水電站，江水在船身兩側(cè)輕輕拍打，濺起細(xì)碎水花。駕駛室內(nèi)，船員蘭洋洋掏出手機(jī)，手指在屏幕上快速劃動(dòng)幾下，笑著說道：“申報(bào)好了，不用排隊(duì)，咱們這次過閘肯定快！”
閘口的指示燈由紅轉(zhuǎn)綠，升船機(jī)閘門緩緩開啟。“烏江一頭連著貴州，一頭牽著重慶，山高水急，少不了要過船閘。以前兩邊船閘管理各管各的，過閘申報(bào)這表那表的可沒少填。”眼見貨船穩(wěn)穩(wěn)地駛?cè)腴l室，蘭洋洋擺起了“龍門陣”，“現(xiàn)在過閘，點(diǎn)幾下‘烏航通’，資料一上傳，幾分鐘就搞定。”
“你問‘烏航通’是啥子哦？”蘭洋洋笑著解釋起來，“這是銅仁市思南縣專門為我們這些在烏江上跑船的搞的手機(jī)軟件。從貴州到重慶，申報(bào)一次，全線過閘，省時(shí)省力，巴適得很！”
思林水電站
為提高烏江全線通航效率，2024年，黔渝兩?。ㄊ校┙煌ú块T共同印發(fā)了《烏江全線多梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度規(guī)程（試行）》，并開發(fā)了聯(lián)合調(diào)度信息平臺(tái)（“烏航通”二期），組建了聯(lián)合調(diào)度中心（貴州）、分中心（重慶），具體負(fù)責(zé)烏江全線聯(lián)合調(diào)度工作。
在烏江全線多梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度中心，大屏幕上閃爍著密密麻麻的航線圖和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，工作人員鄧志強(qiáng)正專注地盯著屏幕。他指著屏幕上的一條實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)介紹：“你看，這艘貨船的位置、速度、待閘時(shí)間，全都清清楚楚。”
“有了5G、人工智能、大數(shù)據(jù)這些‘黑科技’的加持，調(diào)度效率高得很嘞！”手指在鍵盤上敲擊不停，鄧志強(qiáng)說，“烏江上貴州和重慶間的五級(jí)通航樞紐、六座升船機(jī)、兩座船閘，全都?xì)w我們管。過閘申報(bào)、排擋計(jì)劃、船舶調(diào)度，一鍵安排得明明白白。”
據(jù)測(cè)算，黔渝兩?。ㄊ校┩ㄟ^開展烏江全線多梯級(jí)通航建筑物“一次申報(bào)、連續(xù)通過”聯(lián)合調(diào)度，船舶通過五級(jí)樞紐的時(shí)間總體減少30%以上。貴州省思林通航管理處副處長(zhǎng)唐毓介紹，接下來，黔渝兩?。ㄊ校⑦M(jìn)一步深化合作，重點(diǎn)聚焦水資源綜合開發(fā)利用涉及部門多、水位協(xié)調(diào)難、穩(wěn)定時(shí)長(zhǎng)不足等問題，著力破解卡點(diǎn)堵點(diǎn)，提升烏江通航效率。
江水滔滔，前路開闊。說話間，貨船已通過船閘，朝上游碼頭繼續(xù)駛?cè)?。望著前方波光粼粼的江面，蘭洋洋又高興地招呼起同事：“等會(huì)兒到了余慶沙灣港，裝完貨還能趕上午飯呢！”
編輯：謝芳
二審：劉靜
值班編委：張璇月
總值班：張勇