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交通水利引擎轟鳴 銅仁以項目之“進”筑發(fā)展之“基”
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交通水利引擎轟鳴

銅仁以項目之“進”筑發(fā)展之“基”

2025-02-19 10:00 來源:銅仁市融媒體中心
投稿:trwz001@126.com  

2025年2月的烏江之畔,寒風裹挾著機械的轟鳴聲,穿透了銅仁冬日的薄霧。在思南縣花灘子水庫的施工現(xiàn)場,百噸級挖掘機的鐵臂劃破天際,混凝土攪拌車穿梭如織;在碧江區(qū)滑石鄉(xiāng)銅吉鐵路銅仁北站的建設工地上,焊花飛濺如星,工人們的身影在鋼架間若隱若現(xiàn)。這些聲音與畫面,交織成銅仁市重大項目建設的“進行曲”,也叩擊著這座城市高質(zhì)量發(fā)展的強勁脈搏。

作為國家西部陸海新通道的重要節(jié)點,銅仁正以交通、水利等重大項目為“雙引擎”,在黔東大地上書寫著“破局”與“新生”的篇章。截至2025年1月,全市在建重大項目總投資突破2300億元,一季度集中開工項目184個,年度計劃投資104.3億元。數(shù)據(jù)背后,是33.73萬人的飲水安全、5.01萬畝灌區(qū)的豐收希望,更是北接長江經(jīng)濟帶、南聯(lián)粵港澳大灣區(qū)的交通動脈藍圖。

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以項目為筆 繪就發(fā)展藍圖

“交通+水利”雙輪驅(qū)動,重塑區(qū)域經(jīng)濟版圖。在銅仁市“十四五”規(guī)劃的藍圖中,交通與水利被定位為“破瓶頸、惠民生、促開放”的核心抓手。銅吉鐵路的開工,標志著這一戰(zhàn)略進入全面攻堅期。這條設計時速250公里、總投資93.02億元的鐵路,北接張吉懷高鐵,南連銅玉鐵路,將梵凈山、鳳凰古城、黃果樹瀑布等景區(qū)串聯(lián)成“黃金旅游走廊”。項目工區(qū)長趙鵬博坦言:“銅吉鐵路不僅是交通線,更是經(jīng)濟線、文化線。通車后,銅仁到長沙僅需2小時,到武漢3.5小時,黔貨出山、文旅融合的通道將徹底打開。”

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與交通并行的,是水利工程的“生命線”使命?;┳铀畮熳鳛閲?50項重大水利工程之一,總投資32.17億元,最大壩高108.5米,總庫容1.13億立方米。這座“懸在石漠化山區(qū)頭頂?shù)乃?rdquo;,將解決思南縣33.73萬人、5.01萬畝灌區(qū)的用水難題。施工現(xiàn)場,機電作業(yè)隊長張繼洪指著正在開挖的壩肩說道:“地質(zhì)復雜、地下水豐富,但我們用超前地質(zhì)預報和智能支護技術(shù),硬是把工期縮短了15%。”

與時間賽跑的“銅仁力度”

春節(jié)不停工,堅守中的“速度與溫度”。2025年農(nóng)歷正月初三,花灘子水庫工地仍是一片火熱?;炷翑嚢枵菊{(diào)試的轟鳴聲中,來自湖南的焊工李師傅裹緊棉衣,在零下3℃的寒風中焊接輸水管接口。“河道枯水期是施工黃金期,早一天完工,老鄉(xiāng)們就早一天喝上放心水。”他的口罩上結(jié)著冰霜,但手上的焊槍穩(wěn)如磐石。這樣的場景并非個例——銅仁西500千伏輸變電工程、德江機場航站樓等項目同樣“春節(jié)不打烊”,全市超3000名建設者留守一線。

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技術(shù)創(chuàng)新,破解“地質(zhì)密碼”。在銅吉鐵路銅巖隧道出口,30余名工人正進行管棚鉆孔作業(yè)。項目經(jīng)理王發(fā)林介紹:“這里巖層破碎、地下水系復雜,我們采用‘超前支護+微震監(jiān)測’技術(shù),確保日均掘進速度穩(wěn)定在1.2米。”而花灘子水庫的“智慧工地”系統(tǒng)更令人矚目:大壩邊坡安裝的200余個傳感器實時回傳位移、滲壓數(shù)據(jù),AI算法自動預警風險,將事故率降低至0.03%。

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民生溫度,項目背后體現(xiàn)出的是以人為本的精神。在思南縣孫家壩鎮(zhèn)葛臘寨村,71歲的李子明每天都要到水庫輸水管鋪設現(xiàn)場“監(jiān)工”。“以前挑水要走3里山路,現(xiàn)在水管直接通到灶臺邊!”老人布滿皺紋的臉上綻開笑容。數(shù)據(jù)顯示,花灘子水庫輸水管網(wǎng)將覆蓋17個行政村,1800余名群眾將告別“靠天吃水”。

“引擎轟鳴”背后的發(fā)展圖景

重大項目的“乘數(shù)效應”正在顯現(xiàn)。銅吉鐵路建設期間已帶動當?shù)厣笆?、建材、物流等行業(yè)增收超5億元;花灘子水庫建成后,年供水量8909萬立方米,可支撐思南工業(yè)園區(qū)新增產(chǎn)值20億元。更深遠的是,銅仁德江機場(年旅客吞吐量55萬人次)與銅吉鐵路構(gòu)成的“空鐵聯(lián)運”網(wǎng)絡,預計使全市旅游收入年均增長15%。

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在花灘子水庫工地,一套“泥漿循環(huán)利用系統(tǒng)”引人注目。施工廢水經(jīng)三級沉淀、過濾后回用,每年可節(jié)約用水12萬噸;棄渣場覆土復綠,種植的刺槐和狗牙根已形成20畝生態(tài)屏障。正印證了那句“我們既要金山銀山,更要綠水青山。重大項目必須成為生態(tài)文明的踐行者。”

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莞銅共建印江易地扶貧搬遷車間二期項目,將提供300個就業(yè)崗位;萬山風電基地投產(chǎn)后,可解決500人就業(yè),帶動物流業(yè)年產(chǎn)值3.5億元。這些項目不僅“筑巢”,更在“引鳳”——銅仁籍技術(shù)工人返鄉(xiāng)率從2020年的38%提升至2025年的67%,人才回流成為高質(zhì)量發(fā)展的新動能。

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花灘子水庫初具雛形,烏江水蜿蜒東去,銅吉鐵路的橋墩如巨人般拔地而起……這些鋼筋鐵骨的“超級工程”,不僅是銅仁破局發(fā)展的物質(zhì)基石,更是一座城市向時代遞交的答卷——關(guān)于如何以項目之“進”促民生之“暖”、以交通水利之“通”謀全域發(fā)展之“興”。2025年的銅仁,重大項目的轟鳴聲仍在持續(xù)。當交通網(wǎng)絡貫通南北、水利工程潤澤萬家之時,銅仁必將以更加昂揚的姿態(tài),在高質(zhì)量發(fā)展的賽道上全速奔跑。(記者:張宏揚)

 

編輯:謝芳

二審:田政

值班編委:陳曦

總值班:張勇

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