2月7日，在貴州大龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)貴州大龍匯成新材料有限公司萃取車間，一塊塊硫化錳渣經(jīng)過生產(chǎn)線球磨、浸出、除雜等一系列特定工序后，提取出鎳、鈷、錳等有價(jià)金屬，再采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝制作成電池用硫酸錳、電池用四氧化三錳等材料，銷往國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而“吃干榨盡”后的廢渣則被運(yùn)往水泥廠作為生產(chǎn)材料。

匯成新材料。 

“以我們公司為例，每生產(chǎn)1噸電池用硫酸錳產(chǎn)品，就會(huì)產(chǎn)生0.8—1噸錳渣。過去會(huì)以每噸100元左右的處理費(fèi)委托第三方公司進(jìn)行運(yùn)輸填埋至堆填場(chǎng)。”公司董事長(zhǎng)助理董雄文直言，錳渣雖為工業(yè)廢渣，隨意填埋會(huì)破壞土壤和水體，但只要做好分類處理，錳渣中含有的鐵、鎳、鈷、錳、鋅等金屬元素依舊具備循環(huán)利用價(jià)值。

生產(chǎn)車間。 

據(jù)介紹，匯成新材料于2012年落戶大龍開發(fā)區(qū)，是一家集新能源動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，主攻高純超細(xì)無(wú)機(jī)功能材料領(lǐng)域的創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè)。

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。 

聚焦錳渣處理，2021年3月，匯成新材料自主設(shè)計(jì)的利用硫化錳渣制備新能源汽車動(dòng)力電池正極材料前驅(qū)體材料的生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。現(xiàn)在每天可以處理硫化錳渣約200噸，產(chǎn)出約20噸錳金屬量和1噸鎳鈷金屬量，生產(chǎn)過程中，可降低原料成本22%、用電消耗降低90%、耗水量降低50%，有效節(jié)約土地資源和降低環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，牢牢守好發(fā)展和生態(tài)兩條底線，助推產(chǎn)業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。（作者：葛永智）

編輯：何芳

二審：申逸愷

值班編委：譚霜

總值班：郝從健