人勤春來(lái)早，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。蛇年春節(jié)喜慶的“余味”還未消散，銅吉鐵路貴州段建設(shè)工地已經(jīng)按下復(fù)工“加速鍵”，施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器聲轟鳴，工人們忙碌作業(yè)，正開(kāi)足馬力，保持加速奔跑的態(tài)勢(shì)，抓工期搶進(jìn)度，全力以赴按照預(yù)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。

2月10日，農(nóng)歷正月初十，筆者來(lái)到銅吉鐵路銅巖隧道平導(dǎo)出口和銅巖隧道斜井項(xiàng)目施工點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙的景象。

銅吉鐵路全長(zhǎng)約51.591公里，其中貴州段約18.433公里。項(xiàng)目總投資93.02億元，貴州段總投資42.64億元。設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h，建設(shè)工期4年。銅吉鐵路貴州段設(shè)銅仁站、銅仁北站（新建），銅仁北站位于碧江區(qū)滑石鄉(xiāng)李家灣。

銅巖隧道出口項(xiàng)目由中鐵十四局承建，位于碧江區(qū)川硐和環(huán)北辦事處境內(nèi)，全長(zhǎng)7425.9m，設(shè)計(jì)雙線隧道，為全線控制性工程，施工場(chǎng)地平整、水溝改移、管棚鉆孔、擋土墻修建等工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，確保3月1日順利進(jìn)洞。

“我們施工現(xiàn)場(chǎng)共35人，6臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)裝載機(jī)、1臺(tái)空壓機(jī)、1臺(tái)濕噴機(jī)和10臺(tái)施工車輛全部作業(yè)，全力以赴確保3月1日順利進(jìn)洞。”銅吉鐵路站前2標(biāo)銅巖隧道平導(dǎo)出口項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王昌說(shuō)道。

中鐵三局承建的銅巖隧道斜井項(xiàng)目點(diǎn)，場(chǎng)地平整、污水處理站場(chǎng)地平整、隧道邊仰坡客土綠化、管棚鉆孔的相關(guān)工作有序開(kāi)展。大家爭(zhēng)分奪秒連續(xù)24小時(shí)作業(yè)，確保如期完成。

“我們過(guò)年期間都只休息了一天，大年初二都在工地上了?，F(xiàn)在每天早上六七點(diǎn)鐘就到施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，晚上差不多要到十二點(diǎn)鐘才休息。我們休息后又有下一個(gè)班組作業(yè)，工地都是24小時(shí)作業(yè)的。”施工作業(yè)人員陳煒說(shuō)道。(作者：龍玲  李樂(lè)園)

編輯：謝芳

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