新年伊始，萬象更新。德江縣各重大交通項目建設(shè)繼續(xù)保持干勁不減，加緊馬力，以時不我待的緊迫感和一鼓作氣的精氣神，全力沖刺“開門紅”。

這幾日，在S303德江縣桶井至文新公路改擴(kuò)建工程長灘河大橋建設(shè)現(xiàn)場，機器轟鳴聲不斷，建設(shè)者們有序進(jìn)行土石方開挖、樁基施工、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工作，呈現(xiàn)一派“加速度”忙碌景象。

"我們是從2024年11月3日進(jìn)場動工，目前路基已填筑19600平方，完成總量的73%。大橋已完成6#-1、6#-2、5#-1、4#-1、4#-2、3#-1樁基，完成總量的37.5%?，F(xiàn)在大橋主要進(jìn)行的是1#橋墩的樁基鉆孔、2#橋墩承臺的基礎(chǔ)開挖和3#-2的樁基鉆孔等工作。"S303德江縣桶井至文新公路改擴(kuò)建工程四標(biāo)段技術(shù)員張俊介紹道。

長灘河大橋，是S303德江縣桶井至文新公路改擴(kuò)建工程的主要控制點工程，橋梁寬度12米，全長292.5米，大橋為4×40米+3×40米先簡支后連續(xù)40米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋，總投資1900多萬元。

然而，大橋臨近觀音灘水庫大壩，跨越長灘河河谷，其中橋墩柱共10個，橋墩柱最高為49.2米，樁基16根。不僅如此，兩岸主要為中風(fēng)化巖層，巖石強度比較高，給大橋樁基工程施工帶來了一定難度。

“我們因地制宜，科學(xué)安排，采用旋挖鉆施工方法施工，嚴(yán)格控制質(zhì)量安全與進(jìn)度，高質(zhì)量完成施工作業(yè)。”S303德江縣桶井至文新公路改擴(kuò)建工程四標(biāo)段負(fù)責(zé)人王忠保說。

大橋建成后，將進(jìn)一步改善德江縣沿線通行條件，暢通城北外部交通環(huán)境，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐，對推進(jìn)黔東北區(qū)域性中心城市和市域副中心城市建設(shè)有著重要意義。

據(jù)悉，S303德江縣桶井至文新公路改擴(kuò)建工程起于德江縣桶井鄉(xiāng)場壩（原X558線K5+960），與S303新灘至場壩公路世行項目終點K8+420處相接，路線全長36.219公里。全線按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，設(shè)計速度為40公里/小時，路面結(jié)構(gòu)類型為瀝青混凝土路面，總投資54577萬元。目前，按照項目實施計劃，該工程已順利完成一標(biāo)、二標(biāo)、三標(biāo)建設(shè)任務(wù)，完成里程30.419公里。

編      輯：李翼

二      審：王懿

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