玉屏侗族自治縣古名平溪，地處貴州省東部，?陽河穿城而過，因流水如玉、青山似屏而得名，擁有“中國簫笛之鄉(xiāng)”“中國油茶之鄉(xiāng)”“侗族文化藝術之鄉(xiāng)”“中國黃桃之鄉(xiāng)”四張國家級的文化旅游資源名片。   

自古以來，玉屏都是一座歷史悠久的商貿名鎮(zhèn)，是通黔達楚漕運、航運水陸交通的要沖，素有“黔楚咽喉”“黔東門戶”之稱。 

據《平溪志·水紀》記載：“拱宸門商船接踵，桅桿林立，燈火輝煌，商貿裝卸、轉運日夜不息，貨物有食鹽、布匹、藥材、染料、生漆、朱砂等，直通滇楚，往來不絕，有‘日進斗金’之譽。”   

過去商貿興盛的?陽河，見證著玉屏的發(fā)展變遷，但也成為玉屏發(fā)展的最大阻礙。   隨著多種運輸方式的興起，?陽河在對外聯系中的地位逐漸下降。在內部聯系中，還阻礙了兩岸人們的聯系，增加了交通難度。‌   

這是一片在團結中孕育希望的土地。各族群眾共同經歷了曲折與艱辛，更加迫切地渴望發(fā)展。   

“想過河只能渡船，或者是選擇游泳。”家住?陽河畔的唐軍從小就是潛水好手，51歲的他當時就期望有座橋能暢通兩岸貨運。   

如今玉屏城區(qū)橫跨?陽河的橋梁就有七座，市民出行方便，大家心里都格外感恩。 

?陽河歷經多少風雨，記錄多少變遷——   

1984年11月7日，慶祝玉屏侗族自治縣成立大會召開，玉屏成為全國五個侗族自治縣之一。   歷史，開啟新的一頁。   

北門大橋、玉屏廣播電視中心大樓、新華書店綜合大樓等先后建成，縣城氣派初具；   

湘黔鐵路貴陽至玉屏段電氣化工程竣工通車、湘黔鐵路建成通車，百年鐵路夢照進現實；   靠著油茶、簫笛、玉醇酒等產業(yè)，增收也有了眉目……   

2006年，途經銅仁市第一條高速公路（滬昆高速）玉屏至凱里段建成通車，玉屏結束不通高速公路的歷史。   

2015年6月18日，滬昆高鐵銅仁南站正式運營，玉屏昂首闊步進入高鐵時代。 

玉屏，從此山不再高、地不再偏、路不再遠，通達四海，聯通世界。   

砥礪前行40載，玉屏人民發(fā)揚“愚公精神”，逢山開路、遇水架橋，一段“交通突圍”的崢嶸歲月，見證貴州“東聯”發(fā)展戰(zhàn)略的“橋頭堡”款款走來，展現“構建大交通”的新氣象：   

滬昆高鐵、銅玉城際鐵路、株六復線鐵路、滬昆高速、銅大高速、320國道、201省道穿境而過，東出兩湖、西進滇黔、南下粵桂、北連川渝；   

縣內農村公交覆蓋率100%，城鄉(xiāng)通達、外聯內暢，城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展達到5A級水平。   

大道通了，山門開了，玉屏和外界“N小時生活圈”越來越近、“朋友圈”越來越廣，在改革探路中，開放之門全面打開。駕車60分鐘可達銅仁鳳凰機場、懷化芷江機場，高鐵1小時可達貴陽、2小時可達湖南長沙。 

善弈者，謀局。堅持以高質量發(fā)展統(tǒng)攬全局，圍繞支持大龍開發(fā)區(qū)創(chuàng)建國家級經濟開發(fā)區(qū)，奮力把玉屏建成全國城鄉(xiāng)融合發(fā)展示范區(qū)、國家全域旅游示范區(qū)、全國鄉(xiāng)村振興示范縣和黔東物流集散中心“三區(qū)一縣一中心”目標，不斷釋放改革紅利促發(fā)展、惠民生，向黨和人民提交一份份厚重提氣的改革時代答卷。   

精準扶貧、不落一人。2018年，玉屏成為銅仁市首批脫貧區(qū)縣之一，2020年底實現貧困人口6774戶24111人全部清零，飽受貧困之苦的玉屏人民由衷感嘆：“一躍千年，換了人間！”   

共同富裕之際，“山海協作”同步升級——   

近年來，江蘇省蘇州市太倉市、廣東省東莞市常平組團援助東西部協作資金、社會幫扶資金（含以物折資）3.36億元，用于產業(yè)發(fā)展、民生事業(yè)發(fā)展和政策兌現，東西部協作年度成效考核綜合評價連續(xù)7年取得“好”的等次。   

40年為序，大地騰飛。以1984年、2023年為起止點，玉屏2023年地區(qū)生產總值105.22億元，是1984年0.42億元的251倍；2023年農村居民人均可支配收入達17645元，是1984年293元的60倍……   

看萬山紅遍，大道勢如虹。從曾經“窮根挖不斷”，到如今“萬里共小康”。玉屏，成長在黨旗下，奔跑在春風里。   （作者：葛永智）

編輯：謝芳

二審：韓康

值班編委：張璇月

總值班：張勇