7月4日，新建銅仁至吉首鐵路施工圖審核招標(biāo)公告在廣州公共資源交易公共服務(wù)平臺發(fā)布。施工圖審核完成并批復(fù)以后即具備施工招標(biāo)條件，規(guī)劃了十余年的銅吉鐵路下半年有望正式開工建設(shè)。

銅吉鐵路是滬昆高鐵通道與張吉懷鐵路的快速鐵路連接線，在功能定位上兼具城際和路網(wǎng)功能。

項目建成后將形成貴陽至鄭州間的便捷通路，可緩解滬昆、京廣通道的客運(yùn)壓力，同時形成一條連接銅仁、鳳凰、張家界等中西部優(yōu)質(zhì)旅游資源的精品線路，促進(jìn)旅游資源開發(fā)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

根據(jù)公告：

1、招標(biāo)條件新建銅仁至吉首鐵路由國鐵集團(tuán)、貴州省人民政府、湖南省人民政府以《關(guān)于新建銅仁至吉首鐵路可行性研究報告的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)(2024)541號)批準(zhǔn)立項，并核準(zhǔn)銅玉鐵路公司、懷邵衡鐵路公司分別增資擴(kuò)股作為業(yè)主單位負(fù)責(zé)資產(chǎn)管理，項目委托滬昆客專湖南公司代建。

建設(shè)資金來自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司安排的鐵路建設(shè)基金、貴州省和湖南省籌集的建設(shè)資金和銀行貸款，項目出資比例為16.37%、24.81%、 28.81%、30.01%。

 目前，新建銅仁至吉首鐵路施工圖審核已具備招標(biāo)條件，招標(biāo)人為滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司，特邀請有意向的潛在投標(biāo)人投標(biāo)。

2、項目概況

新建銅仁至吉首鐵路(以下簡稱“銅吉鐵路”)位于湖南省湘西土家族苗族自治州和貴州省銅仁市境內(nèi)，線路起自張吉懷鐵路鳳凰古城站，止于銅玉鐵路銅仁站，新建正線全長52.1km。其中湖南省正線長度33km，貴州省正線長度19.1km。

項目投資概算總額93.02億元。其中：靜態(tài)投資86.74億元，建設(shè)期貸款利息2.2億元，動車組購置費(fèi)4.0億元，鋪底流動資金0.08億元。

鐵路等級：高速鐵路，設(shè)計速度目標(biāo)值：250公里/小時。計劃工期4年。

3、招標(biāo)范圍新建銅仁至吉首鐵路設(shè)計范圍內(nèi)的現(xiàn)場核對、施工圖及深化設(shè)計圖審核和施工圖投資檢算審查、變更設(shè)計審核等工作內(nèi)容。

嚴(yán)格執(zhí)行《國鐵集團(tuán)關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)項目施工圖審核管理辦法〉的通知》(鐵建設(shè) (2022) 159號)及《鐵路工程施工圖審核管理細(xì)則》(Q/CR9100-2019)明確的施工圖審核范圍。

4、標(biāo)段劃分

本次招標(biāo)劃分1個標(biāo)段，標(biāo)段號: TJSH-1標(biāo)。

施工圖審核主要內(nèi)容(包括但不限于)：現(xiàn)場核對建(構(gòu)) 筑物遷改工程的位置和數(shù)量是否與設(shè)計一致，編制施工圖審核大綱，按審定的審核大綱開展施工圖審核工作，協(xié)助建設(shè)單位與設(shè)計單位簽訂供圖協(xié)議。

依據(jù)供圖協(xié)議，分批次對設(shè)計文件進(jìn)行審核，并提交分批審核意見和審核報告，審核施工圖設(shè)計執(zhí)行初步設(shè)計批復(fù)意見、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的情況，并提出意見或建議；

審核主要材料供應(yīng)方案、運(yùn)輸單價分析、材料價格、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等確定依據(jù)是否充足、合理，數(shù)字是否錯漏或檢算有誤，施工圖預(yù)算的工程數(shù)量是否與施工圖紙工程量和工程量計算規(guī)則相符合，是否存在差錯碰漏或重復(fù)計列等。

編輯：郭琦

二審：劉靜

值班編委：楊勝花

總值班：張勇