機(jī)聲隆隆、車輛穿梭、工人忙碌，在銅仁德江機(jī)場(chǎng)連接線（S203德江關(guān)口至露青公路工程）項(xiàng)目建設(shè)中，各施工單位近200名建設(shè)者快馬加鞭忙建設(shè)趕進(jìn)度。

筆者了解到，銅仁德江機(jī)場(chǎng)連接線是德江縣城和機(jī)場(chǎng)的重要通道，是德江縣委縣政府重點(diǎn)督辦的項(xiàng)目，起于德江縣關(guān)口村，止于銅仁德江機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)17.984公里（含堰塘鄉(xiāng)連接線 2.05 公里），設(shè)計(jì)時(shí)速40千米/小時(shí)，雙向兩車道二級(jí)公路，路基寬度10米。

銅仁德江機(jī)場(chǎng)連接線全線分三個(gè)標(biāo)段同步施工，預(yù)計(jì)在2024年12月15日建成通車，目前各標(biāo)段路基清表工作已全面完成。而隨著路基清表工作的完成，正式進(jìn)入了控制性工程機(jī)場(chǎng)大橋、機(jī)場(chǎng)隧道、細(xì)林溪大橋、趙家山大橋的建設(shè)。

其中，銅仁德江機(jī)場(chǎng)連接線三標(biāo)段全長(zhǎng)有3.43公里，控制性工程為機(jī)場(chǎng)大橋，橋跨形式為17跨40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，目前正在進(jìn)行橋墩孔樁開挖工作。

“我們班組的工作主要是鋼筋籠的制作和安裝，每天都在正常地、穩(wěn)步地推進(jìn)這個(gè)工作。”現(xiàn)場(chǎng)施工人員何繼強(qiáng)表示，只要其他班組把橋墩孔挖好之后，我們班組就會(huì)及時(shí)地把鋼筋籠安裝進(jìn)去，然后進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。

“我們標(biāo)段共投入有6臺(tái)沖擊鉆，20套人工挖孔樁設(shè)備。”該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理歐強(qiáng)說，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸廳網(wǎng)格化管理要求開展安全管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子帶班生產(chǎn)制度，確保項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作可控。

面對(duì)緊張的工期，作為業(yè)主方的德江縣交通運(yùn)輸局也沒有停歇。德江縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)冉海龍表示：“我們派專人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一日一調(diào)度，在確保質(zhì)量和安全的前提下，力爭(zhēng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)建成通車。”（何佳有）

編輯：謝芳

二審：鄧兵

三審：肖玲

總值班：張勇