多彩貴州網(wǎng)訊（本網(wǎng)記者 楊婧 徐昆）5月9日，記者從貴州省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，近年來，貴州交通發(fā)生翻天覆地變化，橋梁建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展，山地貴州萬橋飛架，被譽為“橋梁博物館”，實現(xiàn)多種形式的懸索橋、斜拉橋、拱橋、梁橋類型全覆蓋。

新聞發(fā)布會現(xiàn)場

懸索橋，也叫吊橋，由兩座主塔懸吊一根主纜承重。壩陵河大橋就是具有代表性的懸索橋，大橋位于滬昆高速，黃果樹5A級風景名勝區(qū)附近，橫跨壩陵河大峽谷，是一座主跨1088米鋼桁梁懸索橋，是世界首座山區(qū)峽谷千米級跨徑橋梁。此外，還有正在建設的花江峽谷大橋也是懸索橋，位于六安高速，橫跨地球大裂縫“花江峽谷”，為主跨1420米鋼桁梁懸索橋，橋面距水面高度625米，是在建世界第一高橋。

斜拉橋，形似大傘，由中間塔柱上安裝的斜向拉索拉拽橋面。目前世界第一高橋杭瑞高速北盤江大橋就屬于斜拉橋，該橋為主跨720米鋼桁梁斜拉橋。

拱橋，大跨徑拱橋遠看如飛虹，適合貴州高山峽谷地形。具有代表性就是G320國道跨越紅楓湖風景區(qū)及飲用水源保護區(qū)的花魚洞大橋，橋梁與紅楓湖景觀完美融合，極具觀賞性。近期主體貫通的德江至余慶高速公路烏江大橋，全長1834米，主跨504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋，其總重量達7584噸的鋼拱梁，全部在重慶涪陵拼裝成型，經(jīng)烏江水運抵達施工現(xiàn)場后，直接從船上吊裝施工，通過水運助力大橋建設，既提高效率，又節(jié)約成本。

梁橋，俗稱板凳橋，由兩排柱子頂上搭一塊梁板承重，是貴州數(shù)量最多的橋型。正在建設的納晴高速六枝大橋，主橋采用五跨預應力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)，主跨跨徑達320米，在目前同類型梁橋中排名世界第一。