新能源汽車廢舊動力蓄電池堆成小山，經(jīng)過濕法工藝浸酸、萃取、結(jié)晶等工序后，形成氯化鈷、碳酸鋰、硫酸鎳等有價金屬產(chǎn)品，作為上游原料又循環(huán)“返回”鋰電池產(chǎn)品制作中......近日，筆者在大龍開發(fā)區(qū)貴州長虹鵬程新材料有限公司看到，該公司廢舊鋰電池“再生利用”工藝讓電池廢料搖身一變成為制作鋰電池的黃金原料。

長虹鵬程新材料產(chǎn)業(yè)園

今年的貴州省政府工作報告指出，“加快新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)延鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，壯大培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。”長虹鵬程新材料有限公司通過“再生利用”技術(shù)，每月可消耗廢舊鋰電池“庫存”2200噸，制成1320噸電池粉，再從中提取出600噸鈷鎳鋰產(chǎn)品，作為原料供應(yīng)給鋰電池正極材料生產(chǎn)商，形成鋰電池制作“廢料——產(chǎn)品——原料”的生產(chǎn)閉環(huán)。

“去年行情好，我們通過回收廢舊鋰電池，賣了3個多億的鎳鈷錳鋰產(chǎn)品！”說起去年變廢為寶的“戰(zhàn)績”，公司綜合部部長鄢坤激動地說：“最暢銷的要數(shù)碳酸鋰，一車30噸裝能賣1400萬元！”

生產(chǎn)車間

廢舊電池如何變廢為寶？電池來源和產(chǎn)品銷路在何方？如此“戰(zhàn)績”又是從何而來？筆者跟隨鄢坤深入長虹鵬程新材料產(chǎn)業(yè)園，一一解開心中的疑惑。

走進(jìn)生產(chǎn)車間，工人正將一捧捧黑色粉末與硫酸倒入投料機(jī)，隨后一陣轟鳴，通過化學(xué)放電，黑色粉末“融入”硫酸中形成液態(tài)制品。“黑色粉末是廢舊鋰電池中提取出的電池粉，通過你眼前的浸出工序，將電池粉與硫酸混合浸出，使內(nèi)部活性物質(zhì)再生。”鄢坤介紹，浸出、萃取、結(jié)晶是廢料“再生利用”成原料的3個必經(jīng)步驟。

廢舊鋰電池浸出工序

據(jù)介紹，該公司收購一噸廢舊鋰電池的單價為3萬至6萬元，經(jīng)過“再生利用”的產(chǎn)品可創(chuàng)造超10萬元的產(chǎn)值。這不僅引發(fā)記者對其生產(chǎn)原料及銷路的好奇。

四川長虹格潤環(huán)?？萍加邢薰?，是一家專營新材料和環(huán)境保護(hù)專用設(shè)備研發(fā)、制造和銷售的企業(yè)，2021年通過并購大龍經(jīng)開區(qū)的貴州鵬程新材料有限公司，成立了貴州長虹鵬程新材料有限公司，負(fù)責(zé)總部公司電池回收利用業(yè)務(wù)。

“我們作為子公司，在大龍投資主要看中了這里的鋰電池產(chǎn)業(yè)集群，同時想發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，給當(dāng)?shù)氐匿囯姵禺a(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。”公司市場總監(jiān)龔海濤介紹，企業(yè)去年憑借“再生利用”技術(shù)優(yōu)勢，入選國家工信部廢舊電池利用“白名單”。

待加工的原料

“我們公司屬于集團(tuán)公司的再生利用板塊，而兄弟公司江西格潤新材料公司專營廢舊鋰電池回收，可滿足我們近一半的廢舊鋰電池需求，原料在手，心里不愁。”龔海濤介紹，國內(nèi)鎳、鈷等資源稀缺，大多需要從國外進(jìn)口，因此公司生產(chǎn)的氯化鈷、碳酸鋰、硫酸鎳等產(chǎn)品受到湖南、廣東、福建、江西等地鋰電池制造企業(yè)青睞。

車間生產(chǎn)工人

兩端暢通，生產(chǎn)無憂。長虹鵬程交出了“生態(tài)”與“經(jīng)濟(jì)”兩份精彩答卷：2022年累計消耗2.6萬噸廢舊鋰電池，實現(xiàn)產(chǎn)值3億元，凈利潤3000萬元，解決就業(yè)160余人。

“目前，公司正在進(jìn)行技改工作，預(yù)計今年7月前完成技改工作，通過在生產(chǎn)端提質(zhì)升級，原有產(chǎn)品的品位和純度將上升，還可生產(chǎn)硫酸錳、硫酸鈉等副產(chǎn)品。公司二期項目建設(shè)也在進(jìn)行中，預(yù)計明年年底前建成投產(chǎn)，屆時可實現(xiàn)廢舊電池處理量與產(chǎn)能翻番。”鄢坤說。（張弘弢）