一帶帶花樹相伴的鄉(xiāng)村公路猶如繡娘手中的織線，繡出了銅仁市美麗鄉(xiāng)村的新畫卷；

一道道寬闊亮麗的國道干線猶如雕塑家手中的工具，鑿出了銅仁市縣域經(jīng)濟(jì)的新面貌；

一條條交錯(cuò)互通的高速公路猶如馬良手中的畫筆，畫出了銅仁市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新篇章······

松桃牛郎通過公路

近年來，隨著杭瑞、江甕、德務(wù)、思劍高速公路，滬昆高鐵、玉銅城際鐵路、中心城市公交綜合樞紐，思南、沿河新港等高速公路和干線公路路網(wǎng)、水網(wǎng)的陸續(xù)建成并投入使用，銅仁市也初步形成了“層次分明、布局合理、網(wǎng)絡(luò)完善”的公路、鐵路、航空、水路并舉，覆蓋黔東城市群的快速交通圈，以銅仁為中心的武陵之都·仁義之城城市群區(qū)域一體化步伐正進(jìn)一步加快，一個(gè)外聯(lián)內(nèi)通、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善的綜合立體交通大格局已然在黔東大地漸次形成。

銅仁市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長徐再高表示：我們將搶抓新國發(fā)2號(hào)文件機(jī)遇，圍繞“四新”主攻“四化”，以建設(shè)“黔東門戶”交通圈的重大戰(zhàn)略機(jī)遇為契機(jī)，進(jìn)一步加快構(gòu)建立體化綜合交通網(wǎng)的步伐，為銅仁奮力構(gòu)建“綠色發(fā)展先行示范區(qū)”作出交通先行的時(shí)代貢獻(xiàn)。

快行道 (國道銅仁至江口)

“交通攻堅(jiān)”不停歇 

做好高質(zhì)量發(fā)展的“先行官”

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。

近年來，地處武陵山區(qū)腹地的銅仁市緊緊抓住國家西部大開發(fā)、國家扶貧開發(fā)、武陵山片區(qū)脫貧攻堅(jiān)等重大歷史性機(jī)遇，牢牢把握“大交通帶來大區(qū)位、大產(chǎn)業(yè)、大開放、大旅游，助推大扶貧”發(fā)展理念，實(shí)施交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，在烏江玉水畔，在千山萬壑間，一條條道路宛若玉帶，在青山綠水間起舞，縮短了山海之間攜手共進(jìn)的距離，拉近了城市和鄉(xiāng)村親密相連的差距，改寫了廣大山鄉(xiāng)的貧困面貌，黔東大地各族人民美好生活的幸福指數(shù)越來越高。

時(shí)代在召喚，愿景在指引。400多萬黔東兒女，在雄奇大山間開辟坦途，在曲折艱險(xiǎn)中創(chuàng)造加速度，傾力打造貴州向東開放的“前沿”和武陵山片區(qū)交通“樞紐”，用交通的大發(fā)展帶來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大變革。 

慢行道

憶往昔，交通發(fā)展波瀾壯闊。“十三五”以來，銅仁市公路通車?yán)锍踢_(dá)3.4萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?37公里，高速公路密度為5.2公里/百平方公里，排名全省第二，“4橫3縱1環(huán)”高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成；新改建普通國省干道1625公里、農(nóng)村公路21756公里；成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣4個(gè)、全省示范縣9個(gè)，創(chuàng)建數(shù)量全省第一，實(shí)現(xiàn)二級(jí)客運(yùn)站縣區(qū)全覆蓋。

看今朝，交通項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)。2022年1-11月份，全市累計(jì)完成交通投資106.6億元，占全年目標(biāo)任務(wù)90億元的119%，提前并超額完成全年目標(biāo)任務(wù)。經(jīng)測(cè)算，預(yù)計(jì)1-12月份可完成交通投資110億元，較目標(biāo)任務(wù)超額完成20億元。

累計(jì)爭取到中央車購稅、成品油稅等補(bǔ)助資金8.326億元，占比市級(jí)下達(dá)爭資目標(biāo)任務(wù)6.76億元的123.2%，超額完成全年目標(biāo)任務(wù)，并獲得省交通運(yùn)輸廳“真抓實(shí)干成效明顯”獎(jiǎng)勵(lì)資金500萬元。

創(chuàng)新推進(jìn)“交郵融合+”發(fā)展模式助力鄉(xiāng)村振興，德江縣“交郵融合+通村村+快遞統(tǒng)倉共配+新零售+綜合服務(wù)”，被交通運(yùn)輸部和國家郵政局評(píng)選為第三批國家農(nóng)村物流服務(wù)品牌。 

石玉高速龍硐樞紐互通

“四好公路”串珠成鏈 

成為振興鄉(xiāng)村的亮麗風(fēng)景線 

“雨天一身泥，晴天一身灰”，曾是過去銅仁城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施差、群眾出行難的真實(shí)寫照。

那么，銅仁是如何解決出行難、生產(chǎn)生活不易的難題？

著力將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要抓手，做實(shí)組織、制度、資金、陣地這“四大保障”，全力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是銅仁給出的解題方案。

交通順暢、快捷帶來的變化是實(shí)實(shí)在在的。而今，山不再高峻，路不再遙遠(yuǎn)，昔日受囿于山隔水阻“出行難”“致富難”的廣大山村群眾臉上露出了喜悅，更是讓他們徹底撕掉了貧窮的標(biāo)簽。

湖南客商肖先生說，三年前從思南縣城到文家店鎮(zhèn)還要3個(gè)多小時(shí)，如今一個(gè)半小時(shí)就能到達(dá)。

玉屏侗族自治縣新店鎮(zhèn)老寨村，320國道與鄉(xiāng)道穿村而過，8公里通村油路和22公里“組組通”串起7個(gè)村民組，如今，這里產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)融合發(fā)展，鄉(xiāng)村旅游紅紅火火，成為遠(yuǎn)近聞名的村富民樂、文明和諧的美麗村莊。

石阡縣聚鳳鄉(xiāng)，10萬畝天然油茶煥發(fā)出勃勃生機(jī)，22公里的“四好農(nóng)村路”讓山珍“出山”更便捷，旺季當(dāng)?shù)厝罕娙司刻炜蓲陻?shù)百元。

湄石高速河閃渡烏江大橋

“十三五”以來，銅仁市投入農(nóng)村公路建設(shè)資金170億元，實(shí)施新改建農(nóng)村公路（含農(nóng)村“組組通”硬化路）33027公里。全市實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路或水泥路，100%的村組通水泥路，通客班率100％。

近年來，銅仁市“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建成效同樣明顯，9個(gè)區(qū)縣先后成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全省示范縣，4個(gè)縣先后成功創(chuàng)建全國示范縣，示范縣個(gè)數(shù)排名全省第一；2021年5月，銅仁市成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全省示范市；2021年11月，銅仁市被交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和國家鄉(xiāng)村振興局聯(lián)合通報(bào)表揚(yáng)為全國市域示范突出單位。

在2022年，銅仁市還新增了碧江、萬山、印江3個(gè)“四好農(nóng)村路”全國示范縣，占比全省的3/11（全省新增11個(gè)），總數(shù)增加至7個(gè)，排名全省第一。同時(shí)，沿河縣還通過了省級(jí)示范縣驗(yàn)收，“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋。

如今，銅仁各地一個(gè)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)在“四好農(nóng)村路”的串聯(lián)下變成了美麗的珍珠項(xiàng)鏈，一條條生態(tài)路、花帶路、致富路，連接四面八方，一車車原生態(tài)農(nóng)特產(chǎn)品走出大山，走出國門，不僅讓當(dāng)?shù)厝罕姾砂牧?、腰桿硬了，他們臉龐上的笑容更多了。良好獨(dú)秀的生態(tài)環(huán)境、多姿多彩的民族風(fēng)情文化、不計(jì)其數(shù)的風(fēng)味美食、絢麗燦爛的旅游風(fēng)光，吸引著越來越多的國內(nèi)外游人爭相前往觀光，親歷品鑒。鄉(xiāng)村旅游資源富集的銅仁，正迎來旅游產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的佳期。

沿印松高速

“通道衍生經(jīng)濟(jì)”蓬勃興起 

廣大城鄉(xiāng)再迎喜人變遷  

小小水泥路，生財(cái)有路數(shù)，出行還方便，引人來羨慕。

脫貧攻堅(jiān)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，做好產(chǎn)業(yè)，搞好交通，“養(yǎng)在深山人未識(shí)”的困境就一定能夠得到有效的解決，鄉(xiāng)村里的好山、好水、好風(fēng)光就能變成“金山銀山”，深山溝里的土特山珍終于跨越千山萬水，走上沿海發(fā)達(dá)地區(qū)人民群眾的餐桌，加深了山海之間各族人民協(xié)作發(fā)展的常青情誼。

沿558縣道從德江縣城出發(fā)到穩(wěn)坪鎮(zhèn)金莊村，會(huì)看見一座橋梁橫跨在兩山之間，頗為壯觀。

“以前，深溪村的村民最迫切的愿望是在兩山之間修一座大橋，這樣他們?nèi)タh城就不用繞路了。”德江縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心副主任田景俊說，深溪大橋修通了，當(dāng)?shù)匕傩斩荚诜Q贊“實(shí)在是想不到，黨和政府會(huì)下這么大的決心修通這座橋。”

深溪大橋未通之前，公路從山腰蜿蜒到崖底，又爬升到山腰，坡度大，彎道多而急，給群眾出行帶來很大的安全隱患。

“修建深溪大橋不僅為群眾出行提供了便利，也提高了558縣道通勤率和安全性，有力地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。”田景俊說。

交通變化帶來的深刻變革，江口縣群眾的感受同樣很深。

德務(wù)高速德江收費(fèi)站

“我家種有十多畝紅心獼猴桃，自公路通后，每年新鮮的紅心獼猴桃不到兩個(gè)小時(shí)就能送進(jìn)銅仁周邊市州的超市及水果市場(chǎng)，半天之內(nèi)甚至可達(dá)本市市民家中。加上現(xiàn)在交通條件好，物流快遞車上門代購，銷路根本不愁。”江口縣凱德街道明星村種植大戶張文家對(duì)交通發(fā)展帶來的變化甚為高興。

近年來，銅仁以“修建一條道路、帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè)、造福一方百姓”的理念貫穿農(nóng)村公路建設(shè)全過程，創(chuàng)新實(shí)施“公路＋”模式，推動(dòng)“通道衍生經(jīng)濟(jì)”，在高速公路匝道周邊、國道縣道沿線規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中連片形成規(guī)?；⒓s化格局，縮小產(chǎn)業(yè)發(fā)展運(yùn)銷成本，真正讓通道經(jīng)濟(jì)暢起來，產(chǎn)業(yè)基地活起來，群眾腰包鼓起來。同時(shí)，依托梵凈山旅游資源優(yōu)勢(shì)，大力實(shí)施“一帶雙核”發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)交通與旅游、文化、產(chǎn)業(yè)、村集體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展，重點(diǎn)打造了江口至梵凈山旅游觀光道路、銅仁至梵凈山最美鄉(xiāng)愁綠道等特色旅游路，有力地鞏固了全市拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，產(chǎn)業(yè)興、百姓富、山村美的新畫卷正在次第描繪。（文葉飛  袁紹陽  施平）