12月8日，德余項目土建九標(biāo)控制性工程巴洛河特大橋左幅中跨順利合龍，標(biāo)志著巴洛河特大橋主體工程全部完成，全線順利貫通。

巴洛河特大橋主橋為95+180+95米三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)箱梁，引橋為8x40米預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長701.5米，主墩最高138m，為德余高速在建橋梁中第一高墩。

自2020年建設(shè)以來，面對臨電、臨水、高空、地質(zhì)條件復(fù)雜、場地受限等困難，項目團(tuán)隊通過科學(xué)組織，提前謀劃，精心策劃，優(yōu)化工藝，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，引進(jìn)全線首臺大型旋挖鉆機代替爆破作業(yè)，完成主墩樁基施工，最大限度避免了對電站大壩和城鎮(zhèn)飲水源造成影響；創(chuàng)新應(yīng)用BIM信息化管理平臺、結(jié)構(gòu)應(yīng)變及溫度監(jiān)測系統(tǒng)、高精度激光水平儀等先進(jìn)設(shè)備系統(tǒng)，優(yōu)質(zhì)高效精確地完成主跨澆筑施工，確保巴洛河特大橋順利完成高質(zhì)量合龍和項目全線貫通。

在施工過程中，土建九標(biāo)充分利用前沿科技，加強傳統(tǒng)技術(shù)和新技術(shù)融合，使用信息化、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)測結(jié)構(gòu)應(yīng)變及溫度的電腦系統(tǒng)，實現(xiàn)點、線、面，人、機、料綜合管理，實現(xiàn)動態(tài)糾偏。項目運用四新五小達(dá)30多項，實現(xiàn)場地標(biāo)準(zhǔn)化，工序標(biāo)準(zhǔn)化，整體提升項目精細(xì)化管理質(zhì)量。項目重點打造巴洛河特大橋觀摩點，建設(shè)期間累計迎檢國資委、局集團(tuán)、交通部、交通廳、質(zhì)監(jiān)局共計26次，多次舉辦技術(shù)推廣與質(zhì)量提升大型現(xiàn)場觀摩會，取得貴州省2021年平安工地建設(shè)施工示范合同段、貴州省2022年建設(shè)工程綠色施工示范工程、貴州省2022年質(zhì)監(jiān)局“紅線行動”暨“危大工程”專項督察綠牌稱號等多項榮譽。

德余項目土建九標(biāo)全線雙幅貫通，極大鼓舞了建設(shè)者們的士氣。德余項目將在黨的二十大精神指引下，繼續(xù)圍繞高質(zhì)量發(fā)展，為實現(xiàn)2023年德余高速公路通車目標(biāo)，為建設(shè)交通強國，再接再厲，再立新功！