貴陽網(wǎng)·甲秀新聞?dòng)?nbsp;從跑遍物流園尋找貨源，到通過手機(jī)APP精準(zhǔn)匹配貨源；從一直在路上的“流動(dòng)黨員”，到找到“建在車輪上的組織”……短短幾年間，貴陽貨車司機(jī)聶貴文親身感受到貨運(yùn)行業(yè)的諸多利好。在他看來，這些年發(fā)生的變化，都與滿幫集團(tuán)密切相關(guān)。

位于經(jīng)開區(qū)的滿幫貴陽物流數(shù)字港。 記者 范賢明 攝

近年來，滿幫集團(tuán)借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，改變了傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)“小、亂、散、差”的現(xiàn)狀，推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展。

精準(zhǔn)匹配 解決貨車司機(jī)“痛點(diǎn)”

退伍后，聶貴文當(dāng)起貨車司機(jī)，東奔西跑找貨拉貨賺錢養(yǎng)家，因?yàn)樘?shí)肯干又頭腦靈光，日子也算過得不錯(cuò)，但跑車過程中“找貨難”的滋味，只有他自己最清楚。

“早就聽說跑貨車找貨最難，入行前，也跟老司機(jī)打聽過怎么找貨，要么打電話問貨源，要么跑物流園問貨源。我想，只要想辦法、下功夫，總能找得到。”聶貴文回憶說。

盡管早已打聽清楚并且做好準(zhǔn)備，但初入貨運(yùn)行業(yè)的聶貴文依然遇到了前輩們都曾遇到的“痛點(diǎn)”——單程送貨還好，返程基本都是空車，要是停車找貨，又要耽誤不少時(shí)間。不管是時(shí)間成本還是運(yùn)輸成本，都讓貨車司機(jī)陷入“兩難境地”。

為解決這一困境，聶貴文找貨拉貨時(shí)大多選擇去廣州方向。“廣州貨源多，回來基本上都能找到貨，不會(huì)空車。”聶貴文說，因此，貴陽往返廣州成為貨車司機(jī)的“熱門路線”。

但選貨拉貨不是貨車司機(jī)一個(gè)人說了算，貨車司機(jī)也有不跑廣州的時(shí)候。為解決長期困擾貨車司機(jī)的難題，貨車幫APP出現(xiàn)了。

在同行推薦下，聶貴文的手機(jī)也裝上了貨車幫APP，通過手機(jī)就能選擇貨源、路線和價(jià)格，不管跑哪里都不用再擔(dān)心空車的問題。“有了貨車幫APP，跑哪里都是熱門路線，都能找到貨源。”聶貴文說。

作為一家“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的平臺(tái)型企業(yè)，滿幫集團(tuán)全心全意幫助司機(jī)和貨主，通過建立標(biāo)準(zhǔn)化的貨運(yùn)交易流程，搭建了直接聯(lián)系貨主和司機(jī)的線上數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨主高效找車、司機(jī)快速找貨，減少貨車空駛及配貨等待時(shí)間，全面提升公路運(yùn)輸效率。

滿幫集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，滿幫的核心是車貨匹配平臺(tái)，用精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)幫助用戶找車找貨。數(shù)據(jù)顯示，去年，滿幫平臺(tái)月平均貨主有157萬，全年履約司機(jī)有354萬，履約訂單1.28億單。

建黨支部 增強(qiáng)黨員司機(jī)歸屬感

通過精準(zhǔn)匹配找到貨源的同時(shí)，黨員貨車司機(jī)也在滿幫找到了“建在車輪上的組織”——貨車司機(jī)流動(dòng)黨支部。

上個(gè)月，聶貴文加入滿幫集團(tuán)黨委貨車司機(jī)第一流動(dòng)黨支部，這讓他重新感受到組織的溫暖，找到“回家的感覺”。

“當(dāng)兵時(shí)就入了黨，但開始跑車以后，因?yàn)殚L期在路上奔波，也沒時(shí)間好好過組織生活，感覺跟組織越來越遠(yuǎn)。”貨車機(jī)車的流動(dòng)性讓黨性強(qiáng)、覺悟高的聶貴文也很無奈。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2021年。這一年，滿幫集團(tuán)黨委在貴州成立22個(gè)貨車司機(jī)流動(dòng)黨支部，流動(dòng)黨支部通過探索云支部創(chuàng)新升級，把黨員司機(jī)聚成團(tuán)、擰成繩，解決黨員司機(jī)的實(shí)際訴求，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

主要負(fù)責(zé)貴陽區(qū)域的是貨車司機(jī)第一流動(dòng)黨支部，黨支部書記賴秀權(quán)是聶貴文的老戰(zhàn)友。“支部現(xiàn)有28人，支部成立的同時(shí)就建起微信群，學(xué)習(xí)和解決訴求都在線上進(jìn)行。流動(dòng)黨支部的成立，讓長年在外奔波的黨員司機(jī)有了一個(gè)‘在路上的組織’，不僅能解決貨車司機(jī)的實(shí)際問題，還能大大豐富組織生活，增強(qiáng)了司機(jī)的幸福感、安全感和凝聚力。”賴秀權(quán)說。

11月15日，賴秀權(quán)、聶貴文代表黨支部到遵義參加滿幫集團(tuán)“學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神、讓黨旗在基層一線高高飄揚(yáng)”活動(dòng)。活動(dòng)中，來自全省各地的黨員貨車司機(jī)和流動(dòng)黨支部成員齊聚一堂、共話發(fā)展。

“貨車司機(jī)平時(shí)都忙著跑車，沒有時(shí)間進(jìn)行集中線下學(xué)習(xí)，所以流動(dòng)黨支部的學(xué)習(xí)以線上為主。每周，我們提前制定相應(yīng)學(xué)習(xí)計(jì)劃，把學(xué)習(xí)計(jì)劃上報(bào)到省交通運(yùn)輸廳貨車司機(jī)專班，有專人對學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行審核，報(bào)備后每周至少組織一次線上學(xué)習(xí)，多時(shí)每周兩三次。”貨車司機(jī)第二流動(dòng)黨支部第一書記班霞介紹流動(dòng)黨支部的“學(xué)習(xí)心得”。

“只要貨車司機(jī)有訴求，能幫的，黨支部立即幫著解決，解決不了的，就及時(shí)向上級反映?，F(xiàn)在，支部已經(jīng)解決各類訴求80余件。”貨車司機(jī)第十二流動(dòng)黨支部書記游德祥分享如何解決貨車司機(jī)的“急難愁盼”。

傾聽大家的所思所想，學(xué)習(xí)黨的最新科學(xué)理論，黨員貨車司機(jī)深感內(nèi)心越來越有力量。

優(yōu)化環(huán)境 促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

不同于往年，這幾年的新冠疫情給貨運(yùn)行業(yè)帶來巨大沖擊，不少貨車司機(jī)面臨價(jià)格低、貨源少的“行業(yè)寒冬”，無奈選擇少跑甚至不跑。如何關(guān)愛貨車司機(jī)、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展？滿幫集團(tuán)一直在探索。

“第四季度，對于貨運(yùn)行業(yè)而言，是一年四季中的旺季，不僅有‘雙11’‘雙12’活動(dòng)，還有年貨需要運(yùn)輸。為支持貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展，交通運(yùn)輸部出臺(tái)政策，四季度全國收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%。對于這樣的政策，滿幫承擔(dān)著上傳下達(dá)的作用。”滿幫集團(tuán)ETC業(yè)務(wù)總監(jiān)張帆介紹，利用平臺(tái)把國家利好政策及時(shí)傳達(dá)給每一位貨運(yùn)司機(jī)，是滿幫義不容辭的責(zé)任。

張帆算了一筆賬：貨車司機(jī)的貨運(yùn)成本主要在于油費(fèi)和過路費(fèi)，一輛貨車一個(gè)月的過路費(fèi)大約兩萬元，政策減免10%，一個(gè)月就能減少2000元，一個(gè)季度能節(jié)省6000元，這對于貨車司機(jī)來說是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠。

與此同時(shí)，來自滿幫的關(guān)愛也紛至沓來——

根據(jù)各地疫情情況，滿幫集團(tuán)在平臺(tái)APP的貨源詳情頁推出“防疫參考”功能，讓司機(jī)隨時(shí)查詢裝卸地的防疫政策，在接單前了解當(dāng)?shù)氐姆酪咭?，提前做好?zhǔn)備，保障物資的順利運(yùn)輸；

開展“冬日送溫暖”活動(dòng)，將裝有襪子、毛巾、毛毯等生活用品的大禮包送到貨車司機(jī)手中……

在推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)節(jié)能減排，助力行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和方面，滿幫集團(tuán)也在貢獻(xiàn)著力量。

滿幫集團(tuán)致力于打造高效的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)，通過大數(shù)據(jù)算法提升匹配效率，降低公路貨運(yùn)“三空”，即空駛、空置、空載，可提高運(yùn)力利用效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。根據(jù)測算，去年，滿幫集團(tuán)幫助減少大約1420萬噸的碳排放量。

“黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國、數(shù)字中國。這些都與滿幫集團(tuán)息息相關(guān)。”滿幫集團(tuán)政府事務(wù)總經(jīng)理胡洋說，一直以來，滿幫集團(tuán)秉承讓物流更智慧的發(fā)展理念，不斷打造服務(wù)貨主、司機(jī)的一站式貨運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)，借助大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，為“車找貨”和“貨找車”提供便利、高效的解決方案，也通過降低空駛率，為公路貨運(yùn)領(lǐng)域提質(zhì)、降本、增資作出貢獻(xiàn)。未來，滿幫將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守使命，全力以赴推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力加快建設(shè)交通強(qiáng)國。