“目前，巴洛河特大橋右幅已全線貫通，正在進行護欄施工，左幅剩余邊跨合龍段及中跨合龍段，計劃12月10日完成左幅合龍。”德余高速九標總工程師趙澤賢告訴記者，巴洛河特大橋左幅采取保溫措施開展冬季施工，防疫期間提前準備材料進場，早謀劃保證完成全年任務(wù)，計劃今年春節(jié)前全橋完成通車及各種附屬施工。

11月24日—25日，銅仁市交通運輸局組織市級媒體記者及攝影愛好者深入德余高速公路六、七、八、九標段進行采訪采風(fēng)活動，宣傳展示德余高速建設(shè)成果。

在德余高速9標段巴洛河特大橋施工現(xiàn)場，只見工程車、塔吊、起吊機等大型機械不停運轉(zhuǎn)，施工人員各司其職，忙中有序，一派熱火朝天的景象。

“趁天氣好，我們正加緊施工，爭取讓高速公路早日通到‘家門口’。”在德余高速八標段紅巖寺隧道出口不遠處，來自石阡當?shù)氐墓と藗冋χ壴吙玟摻?，為澆筑混凝土護欄做準備。

來到位于德余高速七標段的本莊樞紐互通，一座座縱橫交錯的橋梁躍然眼前，攝影愛好者們紛紛拿起相機、操作無人機記錄下建設(shè)者們的匠心杰作。

“本莊樞紐互通是德余高速最大的高接高及落地互通，是七標段的控制性工程師，共修建匝道13條，目前土建工程已全部施工完成，待驗收合格后即可通車。”據(jù)德余高速七標段項目副經(jīng)理陳義介紹，德余七標全長9.121千米，目前已完成98%的施工任務(wù)，剩余工程將于12月份全部結(jié)束。

烏江特大橋作為德余高速公路線上的重點控制性工程，全長1834米，是目前在建的世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。

“伴隨著烏江特大橋首節(jié)立柱順利安裝，項目進入主橋鋼立柱安裝階段，目前我們正在進行拱上立柱吊裝，各項建設(shè)工作正按照計劃穩(wěn)步推進，預(yù)計年底完成全部安裝作業(yè)。”德余高速公路六標段項目副經(jīng)理曾國勝說道。

德江（合興）至余慶高速是已批復(fù)的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）》新增高速之一，全長104.2公里，跨兩市（銅仁市、遵義市）五縣（德江、思南、鳳岡、石阡、余慶），路線起點接杭瑞高速與沿德高速合興樞紐形成復(fù)合式互通立交，大致南北走向，終點與遵余高速小腮T型樞紐交叉。項目采用雙向四車道，路基寬度25.5米，有橋梁71座、隧道12座，設(shè)計速度80公里/小時，設(shè)置互通式立體交叉9處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)2處、收費站7處。

據(jù)了解，德余高速是《貴州省交通運輸‘十三五’發(fā)展規(guī)劃》重點實施項目，入選交通運輸部‘平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目（第一批）’清單，目前已完成總體進度的80%，預(yù)計在2023年6月底全面建成通車。

該項目的實施，對推進貴州交通強國西部示范省建設(shè)、完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，促進沿線的資源開發(fā)和引資開放，加快區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，推動銅仁進一步融入黔中經(jīng)濟圈具有重大意義。（吳靖）