“目前，巴洛河特大橋右幅已全線貫通，正在進(jìn)行護(hù)欄施工，左幅剩余邊跨合龍段及中跨合龍段，計(jì)劃12月10日完成左幅合龍。”德余高速九標(biāo)總工程師趙澤賢說道，巴洛河特大橋左幅采取保溫措施開展冬季施工，防疫期間提前準(zhǔn)備材料進(jìn)場(chǎng)，早謀劃保證完成全年任務(wù)，計(jì)劃今年春節(jié)前全橋完成通車及各種附屬施工。

11月24日—25日，銅仁市交通運(yùn)輸局組織市級(jí)媒體記者及攝影愛好者深入德余高速公路六、七、八、九標(biāo)段進(jìn)行采訪采風(fēng)活動(dòng)，宣傳展示德余高速建設(shè)成果。

在德余高速9標(biāo)段巴洛河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，只見工程車、塔吊、起吊機(jī)等大型機(jī)械不停運(yùn)轉(zhuǎn)，施工人員各司其職，忙中有序，一派熱火朝天的景象。

“趁天氣好，我們正加緊施工，爭(zhēng)取讓高速公路早日通到‘家門口’。”在德余高速八標(biāo)段紅巖寺隧道出口不遠(yuǎn)處，來自石阡當(dāng)?shù)氐墓と藗冋χ壴吙玟摻?，為澆筑混凝土護(hù)欄做準(zhǔn)備。

來到位于德余高速七標(biāo)段的本莊樞紐互通，一座座縱橫交錯(cuò)的橋梁躍然眼前，攝影愛好者們紛紛拿起相機(jī)、操作無人機(jī)記錄下建設(shè)者們的匠心杰作。

“本莊樞紐互通是德余高速最大的高接高及落地互通，是七標(biāo)段的控制性工程師，共修建匝道13條，目前土建工程已全部施工完成，待驗(yàn)收合格后即可通車。”據(jù)德余高速七標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理陳義介紹，德余七標(biāo)全長(zhǎng)9.121千米，目前已完成98%的施工任務(wù)，剩余工程將于12月份全部結(jié)束。

烏江特大橋作為德余高速公路線上的重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)1834米，是目前在建的世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。

“伴隨著烏江特大橋首節(jié)立柱順利安裝，項(xiàng)目進(jìn)入主橋鋼立柱安裝階段，目前我們正在進(jìn)行拱上立柱吊裝，各項(xiàng)建設(shè)工作正按照計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)年底完成全部安裝作業(yè)。”德余高速公路六標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理曾國勝說道。

德江（合興）至余慶高速是已批復(fù)的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）》新增高速之一，全長(zhǎng)104.2公里，跨兩市（銅仁市、遵義市）五縣（德江、思南、鳳岡、石阡、余慶），路線起點(diǎn)接杭瑞高速與沿德高速合興樞紐形成復(fù)合式互通立交，大致南北走向，終點(diǎn)與遵余高速小腮T型樞紐交叉。項(xiàng)目采用雙向四車道，路基寬度25.5米，有橋梁71座、隧道12座，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，設(shè)置互通式立體交叉9處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)2處、收費(fèi)站7處。

據(jù)了解，德余高速是《貴州省交通運(yùn)輸‘十三五’發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，入選交通運(yùn)輸部‘平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目（第一批）’清單，目前已完成總體進(jìn)度的80%，預(yù)計(jì)在2023年6月底全面建成通車。

該項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)推進(jìn)貴州交通強(qiáng)國西部示范省建設(shè)、完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線的資源開發(fā)和引資開放，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，推動(dòng)銅仁進(jìn)一步融入黔中經(jīng)濟(jì)圈具有重大意義。