“烏江灘連灘、十船九打爛”。

“游烏江畫廊、尋土家文化”。

這四句打油詩成為古老的烏江歷史變遷的真實(shí)寫照。

千百年來，生活在萬里長(zhǎng)江重要的支流之一貴州母親河烏江兩岸的土家兒女，曾以拉纖推船于烏江古纖道上艱難前行，灘多水急的烏江帶走了無數(shù)土家兒女許多滄桑與靈魂。現(xiàn)如今，這一切早已遠(yuǎn)去，這山、這水、這人在激越的腳步中走向幸福和未來！

遠(yuǎn)眺烏江白果坨港口。

千里烏江濤聲綿延

 纖夫古道上的故事飽經(jīng)滄桑 

烏江古纖道，是一條土家先民用血汗凝結(jié)的長(zhǎng)龍，穿越歲月的時(shí)空，記載著烏江黃金水道的興衰和船工的悲歡；她又是一條“南方水上絲綢之路”，把茶葉、木材等黔境土特產(chǎn)帶出深山，匯入江海，漂洋世界，其印跡深深鐫刻于烏江兩岸百丈懸崖上 。

《史記·秦本紀(jì)》記載：“秦昭襄王二十七年(前280年)，司馬錯(cuò)發(fā)隴西，因蜀攻楚黔中。”《華陽國(guó)志·蜀志》記載：“秦昭襄王二十七年，司馬錯(cuò)率巴蜀眾十萬，大船舶萬艘，米六百萬斛，浮江伐楚，取楚商于之地為黔中郡也。”以上史料均記載秦將司馬錯(cuò)曾率十萬大軍由枳(今涪陵)逆烏江而上，攻取楚黔中郡。這是烏江歷史最早最大的軍事行動(dòng)，也是烏江最早的水運(yùn)記載。

明嘉靖十八年(1539年)，“貴州科舉教育先賢”思南府土家族進(jìn)士田秋任四川按察使時(shí)上疏朝廷疏鑿烏江航道。清道光十三年（1832年），思南知府楊以增倡修纖道。清光緒三年（1877年），貴州畢節(jié)籍丁寶楨任四川總督期間，率鹽務(wù)局等官方修纖道，民眾積極捐資，自涪陵向上800余里，開鑿50余道險(xiǎn)灘，水運(yùn)稍暢。從此，川鹽由重慶涪陵上溯烏江，經(jīng)龔灘、淇灘、新灘、白果坨、潮砥灘等盤灘、渡口碼頭，轉(zhuǎn)運(yùn)至沿河、德江、思南、石阡，再轉(zhuǎn)運(yùn)銅仁等地，每年數(shù)百萬斤川鹽入黔。  

蓄水前的烏江共和白果坨段。

1934年6月，賀龍等率中國(guó)工農(nóng)紅軍第三軍（紅二方面軍）隊(duì)伍輾轉(zhuǎn)鄂湘黔，搶渡烏江，在沿河（現(xiàn)屬德江）楓香溪?jiǎng)?chuàng)建了貴州高原首個(gè)紅色根據(jù)地——黔東革命根據(jù)地，傳播革命火種。長(zhǎng)堡、楊河、流渡灘（共和）、潮砥等烏江兩岸土家兒女踴躍參加紅軍隊(duì)伍，踏上二萬五千里的長(zhǎng)征革命征程，有的浴血犧牲于異鄉(xiāng)，有的載譽(yù)回歸務(wù)農(nóng)默默逝去。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，民國(guó)政府籌款集資征派石工從思南、德江至涪陵河段以“轟灘為主，開辟纖道為輔”，開辟纖道400處，總長(zhǎng)10340米。把糧食、桐油、茶葉等黔境土特產(chǎn)品裝船運(yùn)出烏江，支援華東華南抗日前線。

1952年至1955年，貴州省第六、第三航道工程隊(duì)除改善原低劣纖道外，又新開鑿1483米。從此，烏江天塹變通途，機(jī)動(dòng)船游輪代替了撐桿人力帆船及纖夫船，可是，刻劃在懸崖絕壁間的古纖道依然執(zhí)著地相伴洶涌不息的烏江水。 

烏江德江段49公里，主要渡口(碼頭)16處：袁家坨、麻鞋溪、潮砥、仁洞、姜家渡、大沙壩、長(zhǎng)堡、白果坨、白蛋子、獨(dú)魚溪、上紅坳、下紅坳、神度子、新灘、夾石、望牌等。

其中，白果坨渡口（碼頭）是千里烏江上名不見傳的地名，它沒有龔灘、淇灘、沿河、沙坨、潮砥、思南、思林、構(gòu)皮灘、回龍場(chǎng)、江界河等渡口（碼頭）出名，但是，它同樣承載著、見證著兩岸土家兒女許多古老的人文故事。

鐫刻在共和境內(nèi)烏江絕壁的纖夫古道。

記者就是在這里喝烏江水、聽烏江號(hào)子長(zhǎng)大的土家后生，旖旎多姿的烏江風(fēng)光伴我度過難忘的童年時(shí)光，險(xiǎn)峻奇異的烏江絕壁懸崖的古纖道留給我深深的印記。

2005年4月清明節(jié)期間，記者回老家掃墓“掛親”，重走烏江白果坨熊洞峽谷掛壁公路，俯瞰滔滔烏江懸崖絕壁間有一道深深的古棧道。經(jīng)深入調(diào)查采訪查閱相關(guān)史料，得知這就是充滿血淚史的烏江纖夫道。于是，記者寫了一篇新聞，在《貴州都市報(bào)》（2005年4月18日見報(bào)）以《山間那一道長(zhǎng)長(zhǎng)的“劃痕”烏江發(fā)現(xiàn)千年纖夫棧道》為題予以報(bào)道： 

這篇新聞內(nèi)容是：“這道‘劃痕 ’位于德江縣共和土家族鄉(xiāng)白果坨村烏江熊洞峽谷，據(jù)當(dāng)?shù)乩先私榻B，這是古代纖夫棧道，以前交通閉塞，人們順著棧道沿江而下到沿河、酉陽、彭水及涪陵長(zhǎng)江口等地，或沿江而上到思南、余慶、石阡、甕安等地通商，沿途還看到纖夫拉船。”

“來自四川大學(xué)、重慶文物考古所和涪陵博物館等有關(guān)專家考察認(rèn)為，烏江流域是古代聯(lián)系渝、黔、湘重要的經(jīng)濟(jì)、文化通道，古纖夫棧道的發(fā)現(xiàn)充分證實(shí)了烏江流域是千年前巴人遷徙流動(dòng)和文化傳播的重要通道之一。”

沒想到，這則幾百字的短新聞，會(huì)引起新華社、中央電視臺(tái)國(guó)際和國(guó)家地理頻道、中國(guó)廣播網(wǎng)等多家影響力大的媒體關(guān)注轉(zhuǎn)載。如今，只要在百度搜索，“烏江、白果坨、纖夫道”等關(guān)鍵詞，都可以見到這篇文章。

奔向長(zhǎng)江足音鏗鏘

從“民間碼頭”到“國(guó)家港口”

從德江縣城至白果坨烏江渡口（碼頭）公路，是德印公路其中一段，全長(zhǎng)53公里，經(jīng)南克、板橋（曾家壩）、共和、跨白果坨烏江大橋、長(zhǎng)堡、袁場(chǎng)（袁家灣）至兩河口大橋抵印江縣界。其中，從縣城至共和老場(chǎng)18.8公里，共和老場(chǎng)至白果坨渡口（碼頭）全長(zhǎng)4公里，是德江縣在白果坨烏江邊修建糖廠時(shí)，由廠指揮部用糖廠的經(jīng)費(fèi)修建的；共和老場(chǎng)至中壩下踏坪渡口（碼頭）全長(zhǎng)11公里，與潮砥渡口（碼頭）隔江相望。1971年11月開始勘測(cè)動(dòng)工，分別由城關(guān)區(qū)、潮砥區(qū)組織民工施工，采取民辦公助，土方工程全建勤，一般工具自帶，橋梁工程實(shí)行對(duì)民工生活補(bǔ)助，料具統(tǒng)一安排等辦法，因中途經(jīng)費(fèi)不足而停工（留少部分人修建橋梁），1973年復(fù)工，1974年建成通車。1988年劃為德印公路。

主孔跨徑僅100米的白果坨烏江大橋。

德江至共和白果坨渡口（碼頭）有兩座橋梁比較特殊，其中，牛渡灘石拱橋于1973年5月建成，橫跨于烏江支流牛渡灘河上，是潮砥、楓香溪、長(zhǎng)堡等烏江岸邊土家兒女進(jìn)入德江縣城乃至貴陽的陸地交通必經(jīng)之路；尤其是烏江懸崖掛壁熊洞石拱橋于1979年12月建成，此橋墩坐落于懸崖洞口，施工難度極大，稍不注意就會(huì)葬身于滔滔烏江，工人用繩索系在腰部，從懸崖頂下垂至懸崖半腰，揮舞鋼釬鐵錘打炮眼，用硝銨炸藥炸出一條掛壁公路。

原共和公社石槽水寨文玉鐘和白果坨村鄧明榮等土家青年在修建熊洞掛壁公路時(shí)，不慎墜入烏江，獻(xiàn)出了年僅22歲的生命。他們被安葬于熊洞橋公路邊，“守護(hù)著”過往車輛安全通行。

在白果坨渡口（碼頭）附近有一座橫跨烏江大橋，也就是白果坨大橋。據(jù)大橋碑文記載：1978年9月，貴州省交通廳勘測(cè)設(shè)計(jì)院和德江縣交通局聯(lián)合勘測(cè)，將此橋設(shè)計(jì)為主孔100米，全長(zhǎng)138.6米，橋高42.5米，載重汽車15級(jí)，掛載80級(jí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土懸臂桁架拱橋體系。1983年6月，由德江縣政府成立指揮部施工，同年12月建成一座跨徑137米的施工吊橋。1984年3月，大橋墩臺(tái)下基，進(jìn)入主體施工。1985年10月10日主橋主孔合攏。為此，全省大跨度砼橋梁設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在德召開，對(duì)白果坨烏江大橋建設(shè)予以充分肯定和高度評(píng)價(jià)。

白果坨烏江大橋工程采取大節(jié)間，少桁片的三角桁式結(jié)構(gòu)，橋型簡(jiǎn)潔、輕盈美觀，施工簡(jiǎn)便，造價(jià)低廉，是當(dāng)時(shí)烏江干流第六座大橋，100米以上跨徑的第四座大橋，全國(guó)同類型橋梁居第二位。指揮部在此大橋附近修建全長(zhǎng)114米的長(zhǎng)青坳大橋。1986年1月，兩座大橋建成通車，使德江至印江土家族苗族自治縣公路里程比原線少42公里，從根本上解決了烏江兩岸土家兒女千百年來靠木船橫渡、翻山越嶺、肩挑背馱的心酸苦累。

從此，白果坨渡口（碼頭）擺渡船完成使命，退出歷史舞臺(tái)。

烏江白果坨渡口。

這座橋宛如一條長(zhǎng)虹飛渡，因有拱跨百米、耗資百萬與百日合攏的“三百”而著稱于世。

記者至今記憶深的是：白果坨大橋建成初，記者14歲左右，老師組織同學(xué)們到白果坨渡口春游，感受大橋的雄偉和領(lǐng)略烏江自然風(fēng)光。春節(jié)期間，寨鄰親友三五成群結(jié)伴徒步去白果坨玩耍，在大橋上點(diǎn)燃鞭炮后扔入烏江，鞭炮在半空就炸響了，說明大橋之高?，F(xiàn)在想起兒時(shí)的那些趣事，很有鄉(xiāng)村味兒。

2013年11月，德江實(shí)施從縣城至共和港（碼頭）S303（現(xiàn)提級(jí)為G352）二級(jí)路改擴(kuò)建項(xiàng)目，即起于縣城南，經(jīng)大龍阡大壩、穿行打磨丫隧道（1215米）、過寒棚嶺、曾家壩、牛鼻溪、茶坨、共和鎮(zhèn)政府駐地、三里場(chǎng)、覃家灣，再穿越熊洞峽谷隧道（940米），訖于烏江共和港（白果坨），順接303省道，路基寬12米，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)。2017年1月1日，竣工通車，如今，從德江縣城至白果坨港僅需10多分鐘。同時(shí)惠及德印思等烏江兩岸沿線10多萬土家兒女。

目前，德江縣正在改擴(kuò)建G352公路，起于共和港（白果坨），訖于德江縣與印江縣交匯的兩河口大橋，途經(jīng)共和、長(zhǎng)堡、潮砥、楓香溪四個(gè)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)29公里，該路段通車后有效帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力“黔貨出山”。

烏江水從潮砥方向奔流至共和與長(zhǎng)堡區(qū)間十分狹窄的鎖水角峽谷后，然后進(jìn)入寬闊地帶，又因?yàn)踅掠蔚男芏磵{緊鎖，使得烏江水反流，從而形成了一個(gè)很寬闊的回水坨，這是烏江得天獨(dú)厚的天然碼頭。

2007年12月，隨著沿河土家族自治縣境內(nèi)沙坨電站首期截流，其水位逐漸上升至白果坨及潮砥以上。白果坨碼頭渡口回水區(qū)域成為高速出平湖景觀。

2011年，烏江航運(yùn)800萬噸級(jí)德江共和港（白果坨）開工，2013年5月完工。這是國(guó)家規(guī)劃“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”高等級(jí)航道工程和北入長(zhǎng)江水運(yùn)出省通道8個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目港口之一。

共和（白果坨）港口。

2021年11月16日，14艘貨船運(yùn)載6800噸磷礦，從貴陽開陽洛旺港出發(fā)，順江而下，經(jīng)江界河港、構(gòu)皮灘電站、思林電站、思南縣城、潮砥碼頭，抵達(dá)共和港（白果坨），再經(jīng)熊洞峽谷、獨(dú)漁溪、紅坳、新灘、淇灘、沙坨電站、沿河縣城、思渠、龔灘、洪渡等港口（碼頭），沿烏江赴重慶涪陵，入長(zhǎng)江，最終抵安徽蕪湖港，此標(biāo)志著貴州“北入長(zhǎng)江”黃金水道夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)。 

這是烏江沿線梯級(jí)水電站修建而斷航近20年的貴州烏江水運(yùn)首次大規(guī)模全線復(fù)航。   

鏈接世界自然遺產(chǎn)保護(hù)地梵凈山

 “烏江畫廊”加持添彩“大美中國(guó)”

2013年4月，烏江沙沱水電站建成下閘蓄水。地處庫區(qū)的德江縣潮砥鎮(zhèn)、長(zhǎng)堡鎮(zhèn)和桶井土家族鄉(xiāng)新灘和望牌烏江沿岸的集鎮(zhèn)及渡口（碼頭）沉沒于江底。

這樣，白果坨及烏江沿線以集“雄、奇、險(xiǎn)、秀、人文”于一體，構(gòu)建出詩情畫意的烏江生態(tài)美而聞名。

烏江山峽及熊洞掛壁公路。

熊洞峽兩岸峭壁懸崖向江心緊鎖，使江水浪花飛舞，氣勢(shì)磅礴，船行其間，讓人驚心動(dòng)魄。在熊洞峽的江寬水緩處，江面變得較為平靜，可是那一層層的漩渦，也會(huì)讓人心驚動(dòng)魄。 

于是，德江縣決定以白果坨碼頭、熊洞峽谷等烏江良好自然生態(tài)及悠久的人文地理優(yōu)勢(shì)，打造國(guó)家級(jí)濕地公園。

2013年12月，國(guó)家林業(yè)局批準(zhǔn)白果坨國(guó)家濕地公園(試點(diǎn))。建設(shè)區(qū)域位于共和鎮(zhèn)獨(dú)漁溪至思南縣交界處烏江干流及印江河道，分保護(hù)保育區(qū)、恢復(fù)重建區(qū)、宣教展示區(qū)、合理利用區(qū)等4大建設(shè)區(qū)，核心區(qū)建設(shè)長(zhǎng)堡休閑文化公園、白果坨濕地文化園、入口引導(dǎo)服務(wù)區(qū)、歡樂島、花海島、農(nóng)夫島等“一區(qū)二園三島”。

2015年6月1日，德江縣白果坨國(guó)家濕地公園管理局掛牌。全力圍繞“烏江畫廊山水觀光”、“纖道儺戲文化尋蹤”兩大主題，融合奇石文化、土家文化等人文要素，充分挖掘?yàn)踅幕醉?，注入打造濕地烏江的新魅力?018年，試點(diǎn)建設(shè)通過國(guó)家驗(yàn)收，正式成為“國(guó)家濕地公園”。

白果坨國(guó)家濕地公園一景。

2018年10月，以“梵天凈土·桃源銅仁”“烏江秘境·歡樂德江”為主題的銅仁旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨德江美麗鄉(xiāng)村文化旅游展示在德江舉行。白果坨國(guó)家濕地公園是觀摩點(diǎn)之一，來自省內(nèi)外嘉賓游客云集于此，和大自然同呼吸，享受人在白果坨，心入詩畫中，百里烏江畫廊，一步一首歌，萬頃濕地公園，一處一幅景，山水幽悠，鏡湖青清，層林遍染。 如今，這里成為了千里烏江的一個(gè)充滿活力的節(jié)點(diǎn)，源源不斷吸引來自各地客人前來“打卡”……“高峽出平湖”的勝景令人流連忘返！ 

（銅仁日?qǐng)?bào)融媒體特約記者 文勇）