位于龍里縣的貴州快遞物流園內，自動化分揀裝備讓快遞“坐”上交錯縱橫的傳送帶，通過掃描儀器驗明正身后，迅速奔向目的地。

另一邊，只需動動手指，遵義醫(yī)藥高等?？茖W校內的菜鳥驛站無人車——“小蠻驢”就能準時將學生的包裹送到目的地。

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今年前8月，我省快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成3.04億件，同比上升29.96%?？爝f行業(yè)快速發(fā)展，海量包裹以更快速度走進千家萬戶，離不開智能裝備的迭代升級，助推著我省快遞物流行業(yè)步入數(shù)智化轉型的“快車道”。

運輸：可視化跟蹤

凌晨5點，貴州順豐的貨車司機任澤富已經進入工作狀態(tài)，依次檢查了車輛輪胎、電路、油箱，并在順陸APP確認“三檢”工作完成后，將車輛緩緩?？吭谘b貨垛口。

半小時后，裝車完畢。任澤富再次打開順陸APP掃描裝車工作人員提供的二維碼，“滴”聲過后，正式發(fā)車。

“車內的快件約3500件，要運往都勻市的兩個網點。”任澤富說，發(fā)車后駕駛員需按照規(guī)定路線行駛，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)會實時監(jiān)測。

公路運輸是快遞行業(yè)最主要的支線運輸方式。將運輸網絡“搬”入屏幕，確保了運輸過程的可管可控。

在中通快遞集團貴州省管理中心的內部運營系統(tǒng)中，實時記錄著每輛運輸車的出入站、待卸貨情況。“車輛運行過程中的位置、行駛速度、回班時間、行駛范圍等關鍵信息在系統(tǒng)內一目了然。”中通快遞集團貴州省管理中心運營經理崔金星說。

近年來，快遞企業(yè)加大了對運輸車輛智能設備和調度系統(tǒng)的研發(fā)應用，實時獲取關鍵物流信息，有效保障快遞順利抵達目的地。

中轉：自動化分揀

早上7點，貴州快遞物流園里的中通快遞貴州分撥中心，數(shù)輛廂式貨車的尾部與裝卸流水線無縫對接，卸車人員將一件件快遞碼放在傳送帶上，運送進入自動分揀環(huán)節(jié)。

“中通快遞貴州分撥中心總占地約143畝，配備了多層自動分揀流水線，具備省際省內快件分揀集散及電商倉儲配送一體化功能，分揀準確率達95%以上。”崔金星說，去年，該分撥中心進出港快件量約4.5億票，“雙十一”峰值為每天230萬票。

快遞業(yè)務量持續(xù)增長，消費者對時效的重視程度日益提升，包裹在中轉場停留時間長短至關重要。分揀中心是智能物流裝備中的關鍵中樞，也是快遞數(shù)字化、自動化競賽的核心環(huán)節(jié)。

今年5月投入使用的順豐速運貴陽雙龍分揀中心占地面積4.9萬平方米，其中自動化分揀設備占比達90%。“分揀中心現(xiàn)有多層自動化交叉帶分揀機，可分揀1000多個流向，單小時處理能力超6萬件，分揀準確率達99.89%。”分揀中心中控組負責人陳藝說。

從識別快遞編號、實時訪問后臺數(shù)據(jù)庫、獲取快遞的地址信息……分揀中心的卸車、分揀、裝車實現(xiàn)了全流程自動化。

末端：無人化配送

“您的快遞已送達。”最近，不少安順職業(yè)技術學院的學生在網購后收到了“小蠻驢”的派送。

隨著高?？爝f量的持續(xù)穩(wěn)定增長，學生對派送環(huán)節(jié)“最后100米”的需求漸趨剛性。“學生只需在菜鳥APP預約送貨時間，無人車便會自動計算出最優(yōu)路線，準時將快件送到目的地。”貴州地區(qū)菜鳥驛站校園城市經理杜猜告訴記者，“小蠻驢”一次能送50至80個包裹。

“您好，我在工作中，請讓一讓。”穿梭于人流和車流之間的“小蠻驢”遇上阻礙物會主動避讓，轉彎之前會自動打轉向燈。

“只要是在淘寶上購買的快遞，使用‘小蠻驢’配送不收手續(xù)費。此外，每送出一單，我們還會給校園菜鳥驛站負責人相應的補貼。”杜猜告訴記者說，目前“小蠻驢”在貴州投放了15臺，分布在貴陽、遵義、安順等地的院校。

當下，“小蠻驢”成了校園生活中科幻又有趣的存在，它不僅為學生提供了更便捷的取件方式，還拓寬了驛站負責人的營收渠道。

從分撥中心到支線運輸、從監(jiān)測平臺到配送系統(tǒng)，自動化技術、智能化裝備紛紛“上線”，運輸?shù)谋Ｕ稀⑿实奶嵘?hellip;…在日常網購的一買一收之間得到驗證。（朱登芳）