“大家上工時一定要佩戴安全帽，保質保量保安全完成項目建設。”9月29日，在德余高速六標段，該項目副經理曾國勝囑咐著前來上班的工人。他的身后，一座橫跨在烏江上的大橋，在江水的襯照下，愈發(fā)顯得氣派。

德江（合興）至余慶高速是已批復的《貴州省高速公路網規(guī)劃（加密規(guī)劃）》新增高速之一，全長104.2公里，跨兩市（銅仁市、遵義市）五縣（德江、思南、鳳岡、石阡、余慶），路線起點接杭瑞高速與沿德高速合興樞紐形成復合式互通立交，大致南北走向，終點與遵余高速小腮T型樞紐交叉。

烏江特大橋作為德余高速公路線上的重點控制性工程，全長1834米，是目前在建的世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。

“我們每天組織200余名工人，分成4個班組，正在對拱類第三、四根混凝土管柱進行澆灌。”曾國勝說，目前大橋總體進度已完成70%，預計在明年6月建設完工。

沿烏江而上，在距離湄石高速河閃渡大橋不遠處，德余高速本莊樞紐建設正酣，幾十名工人正對護欄、橋面等附屬工程進行鋪裝。

“德余高速本莊樞紐設置4條匝道和連接線，和湄石高速兩上兩下連通，將于10月底全部建設完工。”德余高速七標段項目經理謝超群介紹道，高速開通后將進一步縮短本莊到思南、德江、沿河等縣的距離。

紅巖寺隧道是德余高速一處“橋接隧”的工程段，其90°坡度給人帶來不一樣的沖擊。施工現場，工人們正忙著給邊坡加固。

“隧道全長1.03公里，是在懸崖上建設起來的，我們克服并突破了其工作面廣、工期耗時長、施工難度大等困難，已完成了90%的工程量，將于近期實現雙福通車。”德余高速八標段黨支部書記姚威說。

據了解，德余高速采用雙向四車道，路基寬度25.5米，有橋梁71座、隧道12座，設計速度80公里/小時，設置互通式立體交叉9處、服務區(qū)2處、停車區(qū)2處、收費站7處。

“德余高速是《貴州省交通運輸‘十三五’發(fā)展規(guī)劃》重點實施項目，入選交通運輸部‘平安百年品質工程創(chuàng)建示范項目（第一批）’清單，目前已完成總體進度的73%，預計在2023年6月底全面建成通車。”市交通運輸局副局長冉光海表示，該項目的實施對推進貴州交通強國西部示范省建設、完善全省高速公路網絡結構，促進沿線的資源開發(fā)和引資開放，加快區(qū)域經濟快速發(fā)展，推動銅仁進一步融入黔中經濟圈具有重大意義。（文 /王浩）