回首黨的十八大以來的10年，思南交通人的逐夢征程腳步鏗鏘、聲勢如虹。

“道路通，百業(yè)興”。10年來，思南交通不斷向新的領(lǐng)域進(jìn)軍，克服重重困難，讓立體交通圈更加完善；10年來，思南交通不斷優(yōu)化服務(wù)，帶給了人民群眾更多新體驗，讓人民群眾的生活更加美好。

俯瞰思南大地，高速公路縱橫交錯，國省道路連線成網(wǎng)，農(nóng)村公路進(jìn)村入戶，水運航道通江達(dá)海……10年來，思南交通巨變正改變時空格局，全面構(gòu)建支撐全縣高質(zhì)量跨越式發(fā)展大通道。

打通共同富裕的“陽光大道”

高山深谷、溝壑泥濘，阻礙著貧困山區(qū)致富腳步，要想富，先修路。10年來，思南縣不斷加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，下好道路交通建設(shè)“先手棋”，為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興注入了強勁動力。

初秋時節(jié)，思南縣興隆鄉(xiāng)天山村千畝油茶基地一片繁忙，村黨支部書記郭躍生帶著村民們一道除草，給油茶施肥，希望油茶基地今年有個好收成！“10月底我們的油茶就可以采收了，鄉(xiāng)里聯(lián)系了農(nóng)業(yè)公司上門收購，鮮果每斤收購價2元以上，油茶能賣上好價錢，我們的綠水青山真的變成金山銀山！”老郭開心地說。

“油茶產(chǎn)業(yè)能發(fā)展得益于日益發(fā)達(dá)的村級公路網(wǎng)，沒有路，你種什么都不行，你運不出去。”老郭繼續(xù)說道，“沒公路，過去要挑著東西走出去賣，生活也很不方便，村里的年輕人都往外發(fā)展。”大山深處的天山村，鄉(xiāng)親們吃盡了行路難的苦頭。

“以前路沒有修通，很多油茶果就爛在山里?，F(xiàn)在路修好了，油茶果搖身一變成了‘致富果’。”談起交通給生活帶來的變化，天山村村民宋天棟贊不絕口。近年來，思南縣依托“四好農(nóng)村路”，積極推動農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?、特色化發(fā)展，讓群眾實現(xiàn)了進(jìn)出有好路、產(chǎn)業(yè)有出路、致富有門路。

對內(nèi)暢通、對外聯(lián)通的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)逐步形成，也深刻推動農(nóng)村生產(chǎn)方式的變革，加快了科技種養(yǎng)、電商服務(wù)平臺等沿路傳播。“如何打好鄉(xiāng)村品牌，我們合計搭建電商平臺，讓村里的柚子更好地走出大山。”在思南縣邵家橋鎮(zhèn)漁溪溝村，村支書陳建強和村里種植專業(yè)合作社銷售員田昌琴商議如何搭建網(wǎng)絡(luò)電商平臺方案。

“農(nóng)村路網(wǎng)的形成，打通了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘中梗阻’，村里發(fā)展迎來了好機遇。”陳建強說。2012年，漁溪溝村利用集體經(jīng)濟(jì)資金從福建、浙江兩地引進(jìn)優(yōu)質(zhì)蜜柚苗木在該村種植300畝甜心蜜柚，2016年嘗到甜頭的村民們又?jǐn)U建500畝蜜柚基地，2018年再次擴建300畝，目前該村共有甜心蜜柚1100畝，受今年干旱影響，其中600畝進(jìn)入豐產(chǎn)期，預(yù)計可產(chǎn)甜心蜜柚9萬公斤，產(chǎn)值約45萬元。

路通業(yè)興。近年來，思南縣累計投入39.72億元，建成通村水泥路2614公里，通組水泥路3738公里，全縣30戶以上村民組公路通暢率100%，惠及全縣526個行政村約40萬群眾。一條條通村通組公路，全面提升了思南縣的公路通達(dá)率，也為思南打開了一條招商引資和農(nóng)產(chǎn)品上行的寬廣大道。目前，該縣已形成了“生態(tài)茶、生態(tài)畜牧、優(yōu)質(zhì)蔬果菌、中藥材”四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

打開通往幸福生活的“快車道”

逢山開路爭先鋒，遇水架橋走前列。在思南人的拼搏奮斗征程中，筑橋修路、建設(shè)家鄉(xiāng)的步伐從未停歇。

“高速終于開通了，我們甕溪到銅仁、遵義、貴陽更近了。”2021年11月，伴隨著遵義湄潭至銅仁石阡高速公路正式通車運營，解決了思南縣甕溪、三道水、文家店3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)“半小時上高速”的問題。甕溪鎮(zhèn)司都壩村村民們高興不已。

眼下，走進(jìn)思南縣甕溪鎮(zhèn)余林村金品黃晶梨水果基地里，果樹枝頭掛滿了飽滿的果實。果農(nóng)楊珍正在樹下采摘，將摘下的黃晶梨放入筐里。他介紹，10多年來他一直種植水果，黃晶梨成為他家的主要經(jīng)濟(jì)來源。最近是黃晶梨上市的季節(jié)，果園里的黃晶梨也已經(jīng)全部成熟，楊珍每天都要采摘售賣，由于現(xiàn)在交通便利，網(wǎng)絡(luò)電商平臺成為了他家的主要銷售渠道，由于售賣的黃晶梨新鮮，很受消費者的歡迎。

楊珍說：“沒有通這條高速前，黃晶梨只能在本地售賣，因為運出去要走老路，路程遠(yuǎn)，耽擱時間長，銷售渠道就比較窄。”楊珍口中提到的高速路便是距離其果園2公里的湄石高速。湄石高速建成通車，不僅方便了沿線群眾出行，也帶動了沿線群眾經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

對于交通的變化，楊珍感慨道：“交通變化太大了，從我們小時候不通路，只能靠腳走，到現(xiàn)在不僅有通村通組路，還通高速，進(jìn)城真的太方便了。”

要想富，先修路。曾經(jīng)的“人難于行、貨難于運”，到如今的“物暢其流、人悅其行”。在通往幸福的路上，很多和楊珍一樣的當(dāng)?shù)厝罕姶畛酥咚龠@條“快車道”，在實現(xiàn)農(nóng)業(yè)高質(zhì)高效，鄉(xiāng)村宜居宜業(yè)，農(nóng)民富裕富足的道路上大步邁進(jìn)。

“湄石高速通車后，為我們甕溪鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品出山開通了快車道，為助推甕溪經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，鞏固脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接奠定了堅實基礎(chǔ)。”甕溪鎮(zhèn)黨委書記王可說。

同樣，受益于湄石高速公路網(wǎng)的還有貴州佳里佳農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司。該公司位于思南縣三道水鄉(xiāng)周寨村，公司董事長張誠告訴筆者，回到家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)后，除了感受到村民的勤勞質(zhì)樸外，令他感到特別開心的就是湄石高速建成通車。借著這條高速路，公司的農(nóng)產(chǎn)品就可以通過高速路，運往全國各地銷售，不僅節(jié)省人力、時間，更讓他堅信陳署農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)會有更大發(fā)展。

“湄石高速的開通，對我們企業(yè)來說是很能節(jié)省物流成本的，從遵義、甕安方向下來的種植戶，他們的物流成本可以節(jié)約150萬元以上，讓我們企業(yè)的物流成本每年可以節(jié)約500萬元以上，真正為我們企業(yè)插上了高速的翅膀，駛?cè)氚l(fā)展的快車道。”張誠說。

目前思南縣4條高速公路，除了德余高速公路在建外，其他3條都已建成通車，相信高速便捷的交通網(wǎng)，必將成為思南人民的康莊大道。

打造匯通四海的“黃金水道”

盛夏6月，烏江河畔，乘著新國發(fā)2號文件的東風(fēng)，思南港邵家橋港區(qū)于今年6月29日正式開港，12艘貨船運載著6000噸水泥熟料從港區(qū)鳴笛起航，沿烏江水路直奔重慶涪陵進(jìn)入長江。這是烏江復(fù)航后，貴州省首個“港口園區(qū)化”項目投入運營，標(biāo)志著思南縣水運的復(fù)興，由此邁向了“通江達(dá)海”的嶄新征途。

作為內(nèi)陸山地縣城，如何更好地走出大山、聯(lián)通世界？思南立足建設(shè)國家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地定位，深入實施航道暢通、樞紐互聯(lián)，暢通烏江航道大動脈，打造烏江港口樞紐，更好地發(fā)揮思南通江達(dá)海、內(nèi)外開放作用，加快建成烏江中下游高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。

“依托港口運營，沿江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級快馬加鞭。”思南縣委副書記、縣長龔仆眼里充滿期待，思南港的建成不僅能帶動石材、水泥、砂石骨料等產(chǎn)業(yè)因勢而動，為“黔貨出山”打開更廣闊的市場，還能為長江經(jīng)濟(jì)帶提供低成本、穩(wěn)運力的水運通道環(huán)境助力。

“思南港開通之后，標(biāo)志著烏江的水運復(fù)航已經(jīng)進(jìn)入了常態(tài)化和穩(wěn)定化，隨著烏江航運復(fù)航的不斷推進(jìn)，沿江的產(chǎn)業(yè)將加快布局，水上船舶運輸主體將不斷增多，沿江的船舶建造制造業(yè)將會不斷壯大。”在省交通運輸廳副廳長韓劍波看來，隨著貴州經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的不斷加快，貴州省把烏江水運航道建設(shè)作為貴州融入“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“通江達(dá)海”重點任務(wù)。思南港、開陽港等一批港口建成運營后將陸續(xù)形成長江上下游聯(lián)動、干支聯(lián)通、東西互補的發(fā)展格局，為“黔貨出山”開辟新的戰(zhàn)略通道，為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”提供新的路徑選擇，也為貴州加快對外開放和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實支撐。

“因為我們公司是貴州省唯一的水運交通全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，思南港開港對我們后續(xù)運輸?shù)陌l(fā)展，港口的投資還有其他相關(guān)的建設(shè)都有很大的促進(jìn)作用。”省航電開發(fā)投資有限公司黨委書記、董事長王齊認(rèn)為，內(nèi)河航運憑借其運能大、低碳環(huán)保、區(qū)位優(yōu)勢和集聚效應(yīng)等特點，可有力帶動流域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，思南港邵家橋港區(qū)地域條件非常優(yōu)越，距上游貴陽開陽港區(qū)190公里，距下游重慶涪陵港區(qū)355公里，同時臨近思劍高速公路，進(jìn)港道路得以解決，運輸便利。隨著烏江航道運力提升，烏江流域貴州段正形成相應(yīng)的物流集群，促進(jìn)了沿江工業(yè)發(fā)展，增強了與省內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)園區(qū)的聯(lián)動，烏江航線正在成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的“黃金水道”。

烏江復(fù)航，標(biāo)志著黔中地區(qū)的水運門戶已經(jīng)完全打開，為“黔貨出山”開辟了新的戰(zhàn)略通道，為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”提供了新的路徑選擇，也為思南加快對外開放和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實支撐。

大道通衢向未來。10年交通巨變，帶來的深刻改變不僅是人民群眾出行的選擇方式更多，還在于更符合思南實際、體現(xiàn)思南特色、展現(xiàn)思南智慧的交通模式，促進(jìn)了交通與旅游、文化、經(jīng)濟(jì)等各方面的深度融合，拓寬了思南高質(zhì)量發(fā)展的空間，在跨界融合的過程中，為思南注入了更多的新動能，讓“思南名片”更加響亮。（廖萬蓉）