8月15日

隨著最后一塊合龍段包板焊接完成

貴州德余高速烏江特大橋主拱

順利合龍

烏江特大橋位于貴州鳳岡縣、思南縣、石阡縣三地交界處，由中交一公局集團(tuán)投資建設(shè)，全長(zhǎng)1834米，主橋跨度504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。大橋采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的拱、柱、梁全固結(jié)無(wú)支座整體式受力體系，全橋60個(gè)節(jié)段均使用高強(qiáng)度螺栓連接，結(jié)構(gòu)新、精度嚴(yán)、風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度屬世界同類型橋梁前列。

建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，采用“立拼+臥拼”的雙拼工藝確保精準(zhǔn)成形，使用三維激光掃描、全自動(dòng)測(cè)量機(jī)器人、自動(dòng)化棱鏡監(jiān)測(cè)等先進(jìn)工藝設(shè)備，將拱肋合龍段誤差控制在2毫米內(nèi)。同時(shí)，項(xiàng)目部實(shí)行“工廠化制造、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、模塊化安裝”裝配式建造理念，創(chuàng)新借力烏江“黃金水道”進(jìn)行大節(jié)段水上運(yùn)輸，大大降低了現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)環(huán)境造成的影響，實(shí)現(xiàn)綠色高品質(zhì)施工建設(shè)。

烏江特大橋主拱合龍，為后續(xù)拱肋混凝土灌注、拱上立柱等工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，大橋也進(jìn)入按期建成通車沖刺階段。

德余高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）》優(yōu)化調(diào)整新增高速之一，《貴州省新時(shí)代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)實(shí)施方案》重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，貴州鞏固和拓展武陵山區(qū)脫貧成果的重要交通建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目起于德江縣合興鎮(zhèn)與思南縣東華交界處接杭瑞高速與沿德高速合興樞紐形成復(fù)合式互通立交，止于余慶縣白泥鎮(zhèn)與遵余高速相接，整個(gè)項(xiàng)目跨兩市（銅仁市、遵義市）五縣（德江、思南、鳳岡、石阡、余慶）；全長(zhǎng)104.2千米，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80千米；項(xiàng)目總投資估算149.02億元，建設(shè)工期3年。

“德余高速公路項(xiàng)目的建設(shè)，將切實(shí)加快貴州省高速公路網(wǎng)的形成，推進(jìn)貴州交通強(qiáng)國(guó)西部示范省建設(shè)，進(jìn)一步提高貴州省區(qū)域交通通行能力和服務(wù)水平，對(duì)推動(dòng)沿線資源的開(kāi)發(fā)和利用，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、資源開(kāi)發(fā)利用、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。”貴州中交德余高速公路項(xiàng)目公司總經(jīng)理代周超說(shuō)。（吳靖  楊剛）