省第十三次黨代會明確提出，要把粵港澳大灣區(qū)作為貴州擴(kuò)大開放合作的主攻方向。新國發(fā)2號文件提出，支持貴州積極對接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，研究建設(shè)重慶經(jīng)遵義至貴陽至柳州至廣州港、深圳港、北部灣港等鐵路集裝箱貨運(yùn)大通道。

打造黔粵主通道，夯實(shí)融入大灣區(qū)的物流基礎(chǔ)。貴州大力構(gòu)建黔粵間鐵路、公路、航空、水運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)，常態(tài)化開行貴陽改貌至深圳、廣州、湛江港口的貨運(yùn)班列，與廣東研究出臺貴州進(jìn)出口貨物專屬堆存地，引導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)選擇黔粵主通道，力爭將貴州打造成廣東產(chǎn)品西南地區(qū)首要集散中心。

黔粵班列雙向開行

鐵路物流邁出關(guān)鍵一步

今年1月1日，首趟“湛江港—都拉國際物流港”測試班列從湛江發(fā)出，1月11日，貴州到湛江港的黔粵測試班列回返湛江。“上行運(yùn)輸”和“下行運(yùn)輸”的成功測試，標(biāo)志兩地共建黔粵鐵路物流大通道實(shí)現(xiàn)第一次“往返開行”。

5月20日，首趟“遵義閣老壩—佛山三水西”多式聯(lián)運(yùn)班列從遵義閣老壩站緩緩駛出，其中部分貨物通過佛山中轉(zhuǎn)，銷往粵港澳大灣區(qū)和馬來西亞、新加坡等。

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半年時間，貴州黔粵通道建設(shè)取得大踏步前進(jìn)，這離不開貴州各相關(guān)部門積極行動。

省商務(wù)廳多次與廣東省發(fā)改委、湛江市政府溝通對接。去年12月，貴州鐵投集團(tuán)與湛江港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確深化西部陸海新通道和黔粵通道建設(shè)，同時加強(qiáng)物流項目、產(chǎn)業(yè)聯(lián)結(jié)等方面的合作。

貴州鐵投集團(tuán)積極布局鐵路物流產(chǎn)業(yè)，依托鐵路優(yōu)勢著力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流平臺建設(shè)，積極助力中歐班列、西部陸海新通道及黔粵物流通道的建設(shè)。

貴州鐵投集團(tuán)下屬貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，聯(lián)合貴陽南車站、貴州甕馬鐵路有限責(zé)任公司等鐵路部門積極做好貨物準(zhǔn)備、運(yùn)輸組織、運(yùn)力配置等工作，推動黔粵貨運(yùn)列車順利開行。

建設(shè)貴陽國際陸港

全面提升貨物流通效率

今年3月，貴陽海信電子有限公司的產(chǎn)品搭乘了“貴陽改貌—深圳平湖南”黔粵測試貨運(yùn)列車。該公司總經(jīng)理安玉江說：“目前，貴陽海信大部分原材料依托粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)供應(yīng)，產(chǎn)品則主要通過公路進(jìn)行輸送，黔粵列車的開行改變了單一公路的運(yùn)輸方式，提高貨物運(yùn)輸能力和安全性，減少資源消耗和時間耗費(fèi)。”

安玉江還希望貴州加快建立無水港，將港口功能內(nèi)移，促進(jìn)本地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

令人驚喜的是，3個月后該期望得以實(shí)現(xiàn)。

6月28日，載著36車“黔貨”的黔粵班列經(jīng)貴陽都拉營國際陸海通物流港發(fā)往廣州南沙港、深圳鹽田港。此次測試班列成功開行標(biāo)志著貴陽國際陸港（無水港）初步具備了國際集拼、海運(yùn)提單簽發(fā)、外貿(mào)綜合服務(wù)平臺入駐、結(jié)匯退稅等功能，為接下來全面開港奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

貴陽國際陸港建設(shè)是黔粵協(xié)作成果的縮影。

6月2日，在廣東省與貴州省就推進(jìn)貴陽國際陸港建設(shè)、推動貴州開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉行座談交流會上，廣州港集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理宋小明說：“我們希望以本次會議為契機(jī)，繼續(xù)參與推動貴州無水港建設(shè)，完善陸海新通道功能，重新設(shè)計一些通道產(chǎn)品，推動沿海港口功能內(nèi)移貴州，為貴州企業(yè)提供更多物流服務(wù)。”

鹽田國際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理兼平鹽海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理張新表示，將全力配合，積極協(xié)助將港口的功能和服務(wù)帶進(jìn)貴州無水港，助力貴州打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地。

重構(gòu)貴州樞紐優(yōu)勢

企業(yè)看好預(yù)期搶灘布局

貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司是以鐵路為主干、公路為支撐、航運(yùn)航空相銜接的全鏈條一體化第四方物流服務(wù)平臺，開行黔粵班列，是其打通貴州對外物流通道建設(shè)工作之一。

該公司總經(jīng)理唐君松表示，黔粵班列的開行充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量相對集中、單位運(yùn)量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集貨上量，提升物流效率，降低物流成本；公司也將采用鐵海多式聯(lián)運(yùn)的方式，吸引貴州周邊城市外貿(mào)物流向貴州集聚，為貴州對接“一帶一路”、打造物流集散中心和全國物流樞紐城市提供更多貨源支撐，為貴州外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

“此趟班列運(yùn)輸貨物的集裝箱全部變成海運(yùn)箱，相當(dāng)于貨物中途不用二次換箱，通過鐵海聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，真正實(shí)現(xiàn)貴陽國際陸港港口功能前移。”為了成功“護(hù)航”6月28日黔粵測試班列，貴陽市物流有限公司攜下屬全資子公司貴州商儲國際供應(yīng)鏈有限公司組建項目小組，致力在營銷、客服、操作等環(huán)節(jié)為客戶提供高效、精準(zhǔn)和專業(yè)的服務(wù)。

貴州商儲國際供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理馬欣說，此次班列測試成功對于貴州本地出口的貨主企業(yè)、從貴州采購產(chǎn)品出口的灣區(qū)貿(mào)易商和海外采購客戶來說，不但實(shí)現(xiàn)了物流成本的降低和物流時效的提升，而且提供了端到端的一站式服務(wù)體驗，可助力“黔貨出山”。

“今年5月，公司成功助力貴州中老鐵路銜接中歐班列首批貨物貨運(yùn)通關(guān)測試成功。如今，在助力黔粵班列雙向開行中，公司通過在廣州、深圳集結(jié)貨物運(yùn)輸?shù)劫F州，通過中歐班列將貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲。”美麗傳奇（貴州）供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理陳剛說，此舉將助推打造連接中國與歐洲的貿(mào)易新通道，助力加快貴州樞紐城市的建設(shè)，讓貴州以及周邊省份企業(yè)的進(jìn)出口產(chǎn)品集中到貴陽始發(fā)，把貴州打造成中西部地區(qū)的物流集貨中心。（馮倩）