黃濤

“以前，我們的養(yǎng)護(hù)職工一門心思都放在把具體工作做好上，卻時(shí)常忽略了安全問題。現(xiàn)在，段上創(chuàng)新了安全生產(chǎn)管理模式，養(yǎng)護(hù)職工都曉得了自己的哪些行為才安全，安全設(shè)備如何擺放才規(guī)范，汛期和高溫天氣應(yīng)該注意哪些方面……”談起安全生產(chǎn)工作時(shí)，貴州省凱里公路管理段三棵樹養(yǎng)護(hù)站站長(zhǎng)楊勝忠非常感慨。

從過去段屬養(yǎng)護(hù)站養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員安全意識(shí)較淡薄，對(duì)抓安全生產(chǎn)存在疲勞、厭倦情緒，存在僥幸心理、麻痹思想，到現(xiàn)在管理段從上到下都清楚自己的安全職責(zé)，養(yǎng)護(hù)職工的安全意識(shí)有了大幅度提高，轄養(yǎng)G243線道路交通事故發(fā)生率大幅下降。凱里公路管理段積極探索安全生產(chǎn)“132351”管理模式，在保障國(guó)省道公路安全暢通上取得明顯成效。

安全生產(chǎn)“132351”管理模式，即：樹立“1”個(gè)安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)站、責(zé)任股室、主要領(lǐng)導(dǎo)“3”級(jí)聯(lián)動(dòng)，建立安全隱患排查和整改措施“2”個(gè)清單，用好安全生產(chǎn)監(jiān)督“一通兩表”“3”種方式，做好干部職工安全生產(chǎn)管理“5個(gè)1”工作。

其中，在該段每月一個(gè)周期進(jìn)行的安全生產(chǎn)工作會(huì)和安全培訓(xùn)教育中，集中進(jìn)行安全承諾和安全約談，常態(tài)化對(duì)養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，提升養(yǎng)護(hù)工人業(yè)務(wù)能力。

“每個(gè)月去段上開會(huì)，段領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)對(duì)近期的安全工作進(jìn)行總結(jié)和部署，安質(zhì)股的同志都會(huì)開展安全方面相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。段領(lǐng)導(dǎo)跟我們簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，我們做得不好的地方，分管領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)察室的同志就會(huì)找我們約談，督促我們把工作做好。安質(zhì)股和生產(chǎn)股的同志對(duì)我們一線工人進(jìn)行班前教育，簽了養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全技術(shù)交底卡，工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)我們的工作特性，給我們發(fā)放了職業(yè)病危害告知卡。”凱里公路管理段爐山養(yǎng)護(hù)站工作人員韋國(guó)周介紹，現(xiàn)在職工不僅安全意識(shí)提高了，責(zé)任心也更強(qiáng)了。

G243線K908+200處（國(guó)道243線凱里小江口路段）是一處陡坡急彎，交通情況十分復(fù)雜，多次發(fā)生交通事故。該段按照安全生產(chǎn)“132351”管理模式，建立安全隱患和整治措施兩個(gè)清單，結(jié)合“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)和地方政府道路交通安全專項(xiàng)整治的要求，積極和凱里市公安局交警大隊(duì)龍場(chǎng)片區(qū)中隊(duì)對(duì)接，安排技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察，按照“三定”原則，調(diào)動(dòng)人力、物力，加設(shè)了“急彎”和“事故多發(fā)路段”安全警示標(biāo)志，在道路中線加設(shè)警示柱，交警部門增加定點(diǎn)測(cè)速設(shè)備，進(jìn)一步規(guī)范行車秩序，對(duì)過往車輛和行人起到了很好的安全警示作用，切實(shí)保障群眾生命安全。

凱里市龍場(chǎng)鎮(zhèn)平寨村村民張青說：“以前小江口這個(gè)急彎經(jīng)常發(fā)生交通事故，有幾次還有人員傷亡，我們開車路過的時(shí)候都擔(dān)驚受怕。自從加了警示標(biāo)志后，這個(gè)地方就再也沒發(fā)生過交通事故，我們開車路過這里時(shí)都放心多了。”

此外，安全生產(chǎn)“132351”管理模式作為一個(gè)系統(tǒng)科學(xué)的工作方法，在安全管理的認(rèn)識(shí)、安全行為的規(guī)范、安全管理的落地、安全管理氛圍的形成等方面都有極大促進(jìn)作用。

安全生產(chǎn)管理工作思路更加明確，有章可循。安全生產(chǎn)管理模式的創(chuàng)新，解決了凱里公路管理段長(zhǎng)期以來在安全管理上的困擾與難題，對(duì)安全管理的認(rèn)識(shí)有了質(zhì)的飛躍，在管理上有了全新的規(guī)范，在行為上有了根本性的轉(zhuǎn)變。

養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員安全行為逐步規(guī)范。一線作業(yè)人員逐步從“隱患制造者”向“隱患消除者”轉(zhuǎn)變，廣大職工把安全作為工作、生活中的“第一需要”，實(shí)現(xiàn)安全工作由“要我安全”向“我要安全、我懂安全、我會(huì)安全”轉(zhuǎn)變。

全員安全管理落地落實(shí)。通過安全生產(chǎn)“132351”管理模式，促使有形的“管控安全”的規(guī)章制度，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o形的“自主管理”的行為規(guī)范，使單位各層級(jí)管理人員主動(dòng)參與安全管理，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)從“全員參與”到“全員履責(zé)”的轉(zhuǎn)變，潛移默化地提升了全段上下的安全管理水平。

安全生產(chǎn)氛圍越發(fā)濃厚。職工安全生產(chǎn)底線思維、紅線意識(shí)更加牢固，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任的自覺性、主動(dòng)性不斷增強(qiáng)，安全生產(chǎn)環(huán)境逐步優(yōu)化規(guī)范，“人人重視安全、時(shí)時(shí)想著安全、事事注意安全”的安全生產(chǎn)氛圍更加濃厚，安全生產(chǎn)管理水平得到穩(wěn)步提升。

為公眾出行保駕，為公路安全護(hù)航，這是公路交通人肩負(fù)之使命。凱里公路管理段始終把提升道路交通安全管理水平和便民利民服務(wù)舉措作為一項(xiàng)永不竣工的工程來抓，不斷推動(dòng)國(guó)省道公路運(yùn)營(yíng)安全管理工作向規(guī)范化、科學(xué)化、新型化縱深發(fā)展，努力打造“暢、安、美”的綠色生態(tài)公路通行環(huán)境，為該段“錦繡黔途，黨旗印紅苗嶺路”黨建品牌的創(chuàng)建打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。