貴州日報天眼新聞記者 袁鵬 梁曉琳

從羅甸縣城出發(fā)，沿著銀百高速，20多分鐘車程就能到達邊陽鎮(zhèn)。

一路上，一輛輛出租車往來如梭，仔細一看，車身都印有“天眼驛站古鎮(zhèn)邊陽”字樣。一問才知，邊陽早在2016年就有了出租車，近幾年更是開通了多條公交線，方便群眾出行。

近年來，羅甸縣大力實施城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略，堅持以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)融合，形成了以縣城為中心、邊陽鎮(zhèn)為副中心的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展格局。邊陽與縣城，同心唱響“雙城記”，互動共促城鎮(zhèn)化發(fā)展。

邊陽是羅甸縣第一大鎮(zhèn)，常住人口10.7萬人，在銀百高速開通以前，這里是羅甸以及平塘縣塘邊鎮(zhèn)克度鎮(zhèn)等地通往貴陽的必經(jīng)之路。鎮(zhèn)上商貿(mào)往來頻繁，城鎮(zhèn)化程度高，與羅甸縣城遙相呼應(yīng)。

“走高速公路25分鐘，走老路45分鐘，拼車每人25元。”今年59歲的邊陽鎮(zhèn)出租車車隊隊長滕杰大半輩子與方向盤打交道。早年跑貨運，2008年后跑羅甸到邊陽鎮(zhèn)的客運車，2017年3月第一批出租車投入運行后，他盤下一輛出租車自己跑，方便接送孫子上學。

“現(xiàn)在競爭大得很。”談到在鎮(zhèn)上跑出租車這項營生，滕杰介紹，現(xiàn)在車隊有31臺車，每個駕駛員都建有自己的客戶微信群，提供上門接送服務(wù)，同時也相互協(xié)作。

滕杰說，“市場競爭激烈”的背后，是群眾出行更加方便快捷。

如今，邊陽鎮(zhèn)到羅甸縣城，不僅出租車、網(wǎng)約車盛行，還有客運班車也在加速“快跑”。

2016年12月，邊陽鎮(zhèn)開通了第一條公交線路。至今，全鎮(zhèn)已有5條公交線路連接兩地，將沿線鄉(xiāng)村與城市像珍珠一樣串在一起。

“天天坐，不用問，3元錢，來回6元。”73歲的邊陽鎮(zhèn)者任村村民徐芳蘭每天都要坐“加油站——坡腳”的2路公交車，上午把孫兒送去鎮(zhèn)上的幼兒園，順便與住在邊陽鎮(zhèn)的老伙伴們玩玩；下午接孫兒、買菜，正好趕末班車回家，熟絡(luò)得很。

“現(xiàn)在有公交少花很多錢，方便多了。”下午5點40分，徐芳蘭一手拎著菜，一手牽著孫兒，坐上回家的2路車。

徐芳蘭享受到交通的便捷，也得益于邊陽鎮(zhèn)幼兒園、小學、初中到高中的教育全覆蓋。邊陽與縣城同頻共振、協(xié)調(diào)發(fā)展，有了更切實的教育保障。

如果說教育全覆蓋是城鎮(zhèn)化的基礎(chǔ)，就業(yè)就是城鎮(zhèn)化過程中的關(guān)鍵因素。

在邊陽工業(yè)園內(nèi)，貴州中焰環(huán)興實業(yè)有限公司的生產(chǎn)車間，8條生產(chǎn)線馬力全開，機器轟鳴不絕于耳，工人們在各條生產(chǎn)線上有序忙碌。

公司每天生產(chǎn)70多萬只打火機，1個月的產(chǎn)量，要裝滿10輛大型貨車，并運送到浙江寧波港，然后跨越萬水千山，銷往法國、西班牙等80多個國家。2021年，公司銷售2億只打火機，實現(xiàn)總產(chǎn)值8000多萬元。

有生產(chǎn)，就有用工。

“以前自己家周邊的工作機會少?，F(xiàn)在不一樣了，工廠建在家門口，有一份固定收入，還能照顧家庭。”邊陽鎮(zhèn)前進村村民陳萬惠說，如今的她，在工廠上班已4年，工資計件算，一個月能拿5000多元。

目前，邊陽工業(yè)園已入駐企業(yè)8家，年產(chǎn)打火機5.4億只，為630多名當?shù)厝罕娞峁┚蜆I(yè)崗位。工業(yè)園實現(xiàn)全面投產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)打火機10億只，提供就業(yè)崗位2000余個。

羅甸縣城立足區(qū)域政治、經(jīng)濟、文化中心和康養(yǎng)旅居為主，邊陽鎮(zhèn)突出以新型工業(yè)化為引領(lǐng)的產(chǎn)城融合為主，并作為縣城的有力補充，在產(chǎn)業(yè)布局、功能劃分上補位。到2025年，羅甸將確保完成新增城鎮(zhèn)常住人口1.5萬人，城鎮(zhèn)化率達到61%。

“雙城互動”，羅甸縣城鎮(zhèn)化發(fā)展生機勃勃。