貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?申川 劉力維

2021年11月16日，貴陽港開陽港區(qū)北上長江首航儀式正式啟動(dòng)，14艘貨船運(yùn)載6800噸磷礦，從貴陽港開陽港區(qū)洛旺碼頭出發(fā)，前往重慶涪陵。因?yàn)踅鼐€梯級(jí)電站建設(shè)中斷了近20年的貴州烏江水運(yùn)全線首次大規(guī)模復(fù)航。

此次從開陽港出發(fā)的磷礦石經(jīng)過三天航運(yùn)抵達(dá)重慶涪陵，再由大噸位船舶轉(zhuǎn)運(yùn)，最終運(yùn)抵安徽銅陵港。隨著后期更多船舶陸續(xù)建設(shè)投用，可極大增加烏江航運(yùn)輻射能力，烏江將重現(xiàn)“黃金水道”的繁華盛景，充分發(fā)揮貴州交通水運(yùn)出省通江達(dá)海的主要通道作用。

省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局、省地方海事局黨委書記蔡光蓮表示，舉行此次啟運(yùn)工作，既是落實(shí)省委省政府加快水運(yùn)建設(shè)的部署要求，也是水路交通助力全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展融入“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更是水運(yùn)企業(yè)加速推動(dòng)烏江水運(yùn)繁榮復(fù)興，服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的具體行動(dòng)。

貴陽港開陽港區(qū)是黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)和貴陽市通江達(dá)海的唯一港口，是貴州省水運(yùn)大通道北入長江的門戶，是貴州省連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的“橋頭堡”。此次14艘貨船從開陽港出發(fā)，標(biāo)志著黔中地區(qū)的水運(yùn)門戶已經(jīng)打開，為“黔貨出山”開辟了新的戰(zhàn)略通道，為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”提供了新的路徑選擇，為“強(qiáng)省會(huì)”行動(dòng)注入了新的發(fā)展活力，同時(shí)，也為開陽加快對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展筑牢了堅(jiān)實(shí)支撐。

烏江是長江八大支流之一，也是貴州第一大河，自古以來就是貴州聯(lián)通外界的航運(yùn)要道，2003年后，因梯級(jí)水電站修建，“黃金水道”一度斷航。貴州決心全力打通，2015年，完成烏江渡以下在建水電樞紐通航設(shè)施、構(gòu)皮灘翻壩運(yùn)輸系統(tǒng)工程建設(shè)；2018年，隨著構(gòu)皮灘水電站通航設(shè)施工程建成，烏江干流通道“最后一顆紐扣”被解開，貴州“北入長江”黃金水道夢(mèng)想再度實(shí)現(xiàn)；2020年6月，貴州省交通運(yùn)輸廳與貴州烏江水電開發(fā)有限公司就烏江航道通航設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理達(dá)成協(xié)議，標(biāo)志著烏江水運(yùn)發(fā)展進(jìn)入新階段。

烏江全線復(fù)航，喚醒了昔日的“黃金水道”，社會(huì)各界充滿發(fā)展信心，激活了發(fā)展動(dòng)能。“內(nèi)河航運(yùn)憑借其運(yùn)能大、低碳環(huán)保、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和集聚效應(yīng)等特點(diǎn)，可有力帶動(dòng)流域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，隨著烏江航道運(yùn)力提升，烏江流域貴州段正形成相應(yīng)的物流集群，促進(jìn)了沿江工業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)了與省內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)園區(qū)的聯(lián)動(dòng)，烏江航線成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的‘黃金水道’。”省航電開發(fā)投資有限公司黨委書記、董事長王齊說，2022年以來，公司共投入13艘500噸級(jí)船舶進(jìn)行磷礦石、烏江特大橋構(gòu)件運(yùn)輸，已累計(jì)完成貨運(yùn)量2.5萬噸，正在帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展。

王齊介紹，水運(yùn)繁榮可有效帶動(dòng)沿江形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，航運(yùn)運(yùn)力越大帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力量就越大。接下來，公司將增加船舶數(shù)量，目標(biāo)是擁有200艘500噸級(jí)的船，形成規(guī)?；⒊B(tài)化的運(yùn)輸船隊(duì)，提升服務(wù)能力。“不少企業(yè)看中了水運(yùn)的需求和潛力，都計(jì)劃加入烏江航運(yùn)事業(yè)。”王齊說。

省航電開發(fā)投資有限公司旗下負(fù)責(zé)烏江航道運(yùn)輸?shù)馁F州沿河烏江輪船有限公司經(jīng)營負(fù)責(zé)人朱昭富告訴記者，公司在2021年投資4700萬元完成了13艘500噸級(jí)貨船建造，是目前烏江航線的主要運(yùn)輸力量，公司計(jì)劃在2022年投資2億元完成50艘500噸級(jí)船舶的建造工作。

貴州順爾得物流有限公司負(fù)責(zé)人鄔代理介紹，公司依靠貴州沿河烏江輪船有限責(zé)任公司的運(yùn)力，每年有10萬噸磷礦通過烏江航線從開陽運(yùn)往涪陵，數(shù)十萬噸硫磺通過烏江航道從省外運(yùn)往開陽。

目前，烏江復(fù)航直接帶動(dòng)了沿江鋼架結(jié)構(gòu)加工、船舶維修、船上設(shè)備生產(chǎn)加工等行業(yè)的發(fā)展，因碼頭效應(yīng)形成了一定規(guī)模的公轉(zhuǎn)水物流園，思南縣將思南港邵家橋港區(qū)定位為“黔東北樞紐港”，并已開始對(duì)港區(qū)后方陸域開展物流園區(qū)規(guī)劃，計(jì)劃讓碼頭物流帶動(dòng)生產(chǎn)加工服務(wù)等領(lǐng)域，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力。