仔細(xì)檢查好車況，登車、點(diǎn)火、掛擋、松手剎、踩油門，4月6日，李遠(yuǎn)開著拉滿電纜的大卡駛離貨場。這趟通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺撮合的生意，目的地是河北省邢臺市。

今年38歲的李遠(yuǎn)，有著10多年的駕齡，是一個(gè)地道的貨運(yùn)老司機(jī)。

“以前貨源不好找，有時(shí)候一兩周才接到一單，返程空車的可能性大，運(yùn)費(fèi)結(jié)賬也麻煩。”李遠(yuǎn)說，簽約云端平臺，網(wǎng)上配單，線下承運(yùn)，車貨速配，過去傳統(tǒng)運(yùn)輸模式下效率低、成本高、結(jié)算難等問題迎刃而解。

近年來，銅仁市搶抓貴州建設(shè)全國首個(gè)大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)、貴州省交通強(qiáng)國試點(diǎn)機(jī)遇，把網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展作為做大做強(qiáng)平臺經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)重要抓手，于2019年底，與快貨運(yùn)共同投資成立貴州梵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，在全國首創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園模式，聚合網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司，整合車源貨源，撮合托運(yùn)人與承運(yùn)人，開啟行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型模式。

目前，銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園已簽約網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)356家，貴州纜庫智慧物流有限公司就是其中之一，李遠(yuǎn)這單運(yùn)輸生意正是通過該公司“牽線搭橋”完成的。

“這家公司提供的貨源，基本上在我熟悉的線路上。線上接單，線上結(jié)算，干脆得很。”李遠(yuǎn)說，算上這單，3月以來他已通過纜庫智慧平臺接了5個(gè)單，收入近9000元。

“像李遠(yuǎn)這樣的個(gè)體司機(jī)，公司簽了上百個(gè)。”貴州纜庫智慧物流有限公司總經(jīng)理陳祥留介紹，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園幫助公司整合閑散運(yùn)力資源，并通過大數(shù)據(jù)打破傳統(tǒng)模式下的“熟人經(jīng)濟(jì)”“物流區(qū)域化”等限制，將車源、貨源信息納入平臺系統(tǒng)，自動(dòng)匹配，實(shí)現(xiàn)貨在“云”上快速“流動(dòng)”。

貴州纜庫智慧物流有限公司的前身，是河北省一家老牌傳統(tǒng)物流企業(yè)。在開啟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型前，公司也曾遇到很多難題。

“之前，找貨難，運(yùn)營成本高。沒生意時(shí)，公司100多輛車就那樣停著，一個(gè)月要虧幾十萬元。”陳祥留說，物流行業(yè)中的信息壁壘，以及開票難等問題，都制約著企業(yè)發(fā)展。

當(dāng)?shù)弥~仁市打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園的消息，陳祥留抓住機(jī)遇推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，于2020年4月，成立貴州纜庫智慧物流有限公司，首批入駐產(chǎn)業(yè)園，并拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，逐步發(fā)展為園區(qū)模范企業(yè)。

除大力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，廣泛吸引物流企業(yè)入駐外，為了突破傳統(tǒng)模式瓶頸，銅仁市打造了由梵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)、銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理平臺、銅仁市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)服務(wù)三部分組成的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理服務(wù)平臺。

“三套系統(tǒng)對應(yīng)運(yùn)營、服務(wù)、監(jiān)管三大功能，提供牌照申請、運(yùn)營指導(dǎo)、財(cái)稅服務(wù)等全方位服務(wù)，信息共享共融。”

快貨運(yùn)（銅仁）網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園GR負(fù)責(zé)人楊志勝介紹，系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)，都采用區(qū)塊鏈技術(shù)保證真實(shí)、可靠，保障行業(yè)合規(guī)高效運(yùn)營。

“尤其是財(cái)稅服務(wù)，銅仁市率先開發(fā)出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)代開發(fā)票快速開票系統(tǒng)，使公司能開票，承運(yùn)人能帶票運(yùn)輸。”楊志勝說，通過數(shù)字接力，掃清涉稅障礙，解決了傳統(tǒng)模式下的“白條”風(fēng)險(xiǎn)。

“借力大數(shù)據(jù)及政策紅利，今年公司產(chǎn)值力爭達(dá)到5000萬元。”銅仁市構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，讓陳祥留信心十足。

截至目前，銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)營業(yè)收入累計(jì)83.28億元，承運(yùn)人運(yùn)輸勞務(wù)費(fèi)收入累計(jì)64.68億元。

李遠(yuǎn)的貨車已經(jīng)上路，將在4月8日抵達(dá)邢臺市。跑這趟車，他的心情很愉快，因?yàn)槔|庫智慧已經(jīng)給他撮合好了返程的生意，拉包裝材料到貴陽市。

“順利的話，這一個(gè)多月收入過萬元，沒跑了。”李遠(yuǎn)說。（江佳佳）