仔細檢查好車況，登車、點火、掛擋、松手剎、踩油門，4月6日，李遠開著拉滿電纜的大卡駛離貨場。這趟通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺撮合的生意，目的地是河北省邢臺市。

今年38歲的李遠，有著10多年的駕齡，是一個地道的貨運老司機。

“以前貨源不好找，有時候一兩周才接到一單，返程空車的可能性大，運費結(jié)賬也麻煩。”李遠說，簽約云端平臺，網(wǎng)上配單，線下承運，車貨速配，過去傳統(tǒng)運輸模式下效率低、成本高、結(jié)算難等問題迎刃而解。

近年來，銅仁市搶抓貴州建設(shè)全國首個大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)、貴州省交通強國試點機遇，把網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展作為做大做強平臺經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟重要抓手，于2019年底，與快貨運共同投資成立貴州梵運網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，在全國首創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)貨運線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園模式，聚合網(wǎng)絡(luò)貨運公司，整合車源貨源，撮合托運人與承運人，開啟行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型模式。

目前，銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園已簽約網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)356家，貴州纜庫智慧物流有限公司就是其中之一，李遠這單運輸生意正是通過該公司“牽線搭橋”完成的。

“這家公司提供的貨源，基本上在我熟悉的線路上。線上接單，線上結(jié)算，干脆得很。”李遠說，算上這單，3月以來他已通過纜庫智慧平臺接了5個單，收入近9000元。

“像李遠這樣的個體司機，公司簽了上百個。”貴州纜庫智慧物流有限公司總經(jīng)理陳祥留介紹，網(wǎng)絡(luò)貨運線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園幫助公司整合閑散運力資源，并通過大數(shù)據(jù)打破傳統(tǒng)模式下的“熟人經(jīng)濟”“物流區(qū)域化”等限制，將車源、貨源信息納入平臺系統(tǒng)，自動匹配，實現(xiàn)貨在“云”上快速“流動”。

貴州纜庫智慧物流有限公司的前身，是河北省一家老牌傳統(tǒng)物流企業(yè)。在開啟網(wǎng)絡(luò)貨運轉(zhuǎn)型前，公司也曾遇到很多難題。

“之前，找貨難，運營成本高。沒生意時，公司100多輛車就那樣停著，一個月要虧幾十萬元。”陳祥留說，物流行業(yè)中的信息壁壘，以及開票難等問題，都制約著企業(yè)發(fā)展。

當(dāng)?shù)弥~仁市打造網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字產(chǎn)業(yè)園的消息，陳祥留抓住機遇推動企業(yè)轉(zhuǎn)型，于2020年4月，成立貴州纜庫智慧物流有限公司，首批入駐產(chǎn)業(yè)園，并拿到網(wǎng)絡(luò)貨運牌照，逐步發(fā)展為園區(qū)模范企業(yè)。

除大力推進網(wǎng)絡(luò)貨運線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，廣泛吸引物流企業(yè)入駐外，為了突破傳統(tǒng)模式瓶頸，銅仁市打造了由梵運網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)、銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運管理平臺、銅仁市網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)服務(wù)三部分組成的網(wǎng)絡(luò)貨運管理服務(wù)平臺。

“三套系統(tǒng)對應(yīng)運營、服務(wù)、監(jiān)管三大功能，提供牌照申請、運營指導(dǎo)、財稅服務(wù)等全方位服務(wù)，信息共享共融。”

快貨運（銅仁）網(wǎng)絡(luò)貨運線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園GR負責(zé)人楊志勝介紹，系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)，都采用區(qū)塊鏈技術(shù)保證真實、可靠，保障行業(yè)合規(guī)高效運營。

“尤其是財稅服務(wù)，銅仁市率先開發(fā)出網(wǎng)絡(luò)貨運代開發(fā)票快速開票系統(tǒng)，使公司能開票，承運人能帶票運輸。”楊志勝說，通過數(shù)字接力，掃清涉稅障礙，解決了傳統(tǒng)模式下的“白條”風(fēng)險。

“借力大數(shù)據(jù)及政策紅利，今年公司產(chǎn)值力爭達到5000萬元。”銅仁市構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，讓陳祥留信心十足。

截至目前，銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)營業(yè)收入累計83.28億元，承運人運輸勞務(wù)費收入累計64.68億元。

李遠的貨車已經(jīng)上路，將在4月8日抵達邢臺市。跑這趟車，他的心情很愉快，因為纜庫智慧已經(jīng)給他撮合好了返程的生意，拉包裝材料到貴陽市。

“順利的話，這一個多月收入過萬元，沒跑了。”李遠說。