本報訊（記者 劉力維）記者從貴州省航電開發(fā)投資有限公司獲悉，近日，共計運載6000噸磷礦石的14艘500噸級貨船從貴陽市開陽港區(qū)得爾順碼頭駛出，沿烏江水路直奔重慶涪陵進入長江。這是烏江全線復航以來，開陽港區(qū)迎來的第四次大規(guī)模運輸。

去年11月，貴陽港開陽港區(qū)14艘滿載礦石貨船向長江競發(fā)，標志著我省烏江水運全線復興。此后，開陽港貨物運輸不斷增加，緊接著第二次規(guī)模運輸完成了4200噸、第三次完成了2200噸的運載任務。

新國發(fā)2號文件明確，要打通北上長江、南下珠江的水運通道，推進望謨港、播州港、開陽港、思南港等港口建設，鞏固提升貴州在西部陸海新通道中的地位。近年來，貴州省航電開發(fā)投資有限公司聚焦提升烏江水運運能、形成規(guī)模運輸、助力黔貨出山、降低物流運輸成本“做文章”，在降低物流運輸成本上“下功夫”，通過市場培養(yǎng)和國企引領，使得烏江水上運輸企業(yè)從原來的3家增至7家，形成規(guī)模運力，不斷滿足市場貨物運輸需求。

貴州省航電開發(fā)投資有限公司相關負責人介紹，預計在今年下半年，新造船舶陸續(xù)下水，烏江“黃金水道”的優(yōu)勢會進一步凸顯、黔貨出山更加順暢、水運物流成本降低，大規(guī)模運輸將會形成常態(tài)化，這不僅意味著烏江水運加快了復蘇的步伐，更標志著黔中地區(qū)的水運門戶已經打開，為“黔貨出山”開辟了新的戰(zhàn)略通道，為“產業(yè)互聯(lián)”提供了新的路徑選擇，為“強省會”行動注入了新的發(fā)展活力，烏江重現(xiàn)“黃金水道”的繁華盛景指日可待。